Pastiglie freni EBC RP-1 da pista anteriori Volkswagen Passat (B6) 1.9 105 CV 2005-2010 Pinza ATE Ø 312 mm

Pastiglie freni Volkswagen Passat EBC RP-1, asse anteriore: set dedicato a questa vettura, del periodo 2005-2010 con motorizzazione 1.9 da 105 CV, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 312 mm di diametro. RP-1 è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,45 da 100 a 750 °C: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa.

Compatibilità

Compatibilità del codice EBC DP81517RP1 con Volkswagen Passat: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-1:

• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.
• La risposta più progressiva la rende indicata per le auto con impianto frenante molto servoassistito, dove una mescola più morbida migliora controllo e precisione in frenata.
• Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.

Contenuto della confezione

Il codice DP81517RP1 corrisponde a un set di pastiglie per un asse (anteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.

Note d'uso

Attrito 0,45 tra 100 e 750 °C. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Il codice DP81517RP1 va bene per Volkswagen Passat 2005-2010?

Sì, la scheda è dedicata a Volkswagen Passat (B6) (2005-2010) in versione 1.9 da 105 CV. Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 312 mm con quelli montati sulla tua auto.

Come riconosco il prodotto giusto?

Il codice EBC è DP81517RP1. Confrontalo con la tabella e controlla pinza ATE e diametro 312 mm sulla tua auto.

Le pastiglie RP-1 sono omologate R90?

No. RP-1 non ha l'omologazione R90: secondo EBC non è utilizzabile su strada in Europa ed è pensata per la pista.

Quando scegliere RP-1 invece di RP-X?

RP-1 ha una risposta più progressiva (attrito 0,45), utile con impianti molto servoassistiti; RP-X ha più mordente da freddo (0,55).