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RP-1 è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,45 da 100 a 750 °C: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa. Qui trovi le pastiglie freni Volkswagen CC EBC RP-1 per l'asse anteriore, versione 1.4, anni 2012-2017, con pinza ATE e disco da 312 mm.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP81517RP1. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | CC |
| Versione / motore | 1.4 |
| Anni | 2012-2017 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 312 mm |
| Asse | Anteriore |
| Codice EBC | DP81517RP1 |
Caratteristiche della serie EBC RP-1
Serie EBC RP-1, in sintesi (dati del produttore):
- La risposta più progressiva la rende indicata per le auto con impianto frenante molto servoassistito, dove una mescola più morbida migliora controllo e precisione in frenata.
- Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
- Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
- Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
- Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
Contenuto della confezione
La confezione contiene il set di pastiglie per l'asse anteriore, quanto basta per un solo asse della vettura.
Note d'uso
Risposta progressiva, indicata per impianti frenanti molto servoassistiti. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Queste pastiglie freni sono adatte a Volkswagen CC?
Sì, il codice DP81517RP1 è riferito a Volkswagen CC (2012-2017) in versione 1.4, con pinza ATE e disco da 312 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.
Come riconosco il prodotto giusto?
Il codice EBC è DP81517RP1. Confrontalo con la tabella e controlla pinza ATE e diametro 312 mm sulla tua auto.
Quando scegliere RP-1 invece di RP-X?
RP-1 ha una risposta più progressiva (attrito 0,45), utile con impianti molto servoassistiti; RP-X ha più mordente da freddo (0,55).
RP-1 è legale per la circolazione in Europa?
Non per la circolazione: EBC indica che RP-1 non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.