Pastiglie freni EBC RP-1 da pista anteriori Subaru Legacy BE5 2.0 280 CV 1999-2003 Ø 294 mm

Ti serve un ricambio per Subaru Legacy BE5? Questa scheda riguarda pastiglie freni Subaru Legacy BE5 EBC RP-1 per l'asse anteriore, versione 2.0, 280 CV, anni 1999-2003, per impianti con dischi Ø 294 mm. Con RP-1 EBC propone una mescola da pista dall'attrito moderatamente alto e progressivo, pensata anche per impianti frenanti molto servoassistiti; non è omologata R90.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice DP81134RP1.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC RP-1, secondo EBC:

• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
• Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.
• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.

Contenuto della confezione

La confezione contiene il set di pastiglie per l'asse anteriore, quanto basta per un solo asse della vettura.

Note d'uso

Attrito 0,45 tra 100 e 750 °C. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il codice DP81134RP1?

È pensato per Subaru Legacy BE5 2.0 da 280 CV, anni 1999-2003, per impianti con dischi Ø 294 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Cosa trovo nella confezione?

L'acquisto comprende un set di pastiglie e vale per un asse: quello anteriore di Subaru Legacy BE5.

Le pastiglie RP-1 sono omologate R90?

No. RP-1 non ha l'omologazione R90: secondo EBC non è utilizzabile su strada in Europa ed è pensata per la pista.

Per quali auto è indicata la RP-1?

EBC la indica per l'uso in pista ad alte prestazioni, in particolare su auto con impianto frenante molto servoassistito.