Pastiglie freni EBC RP-1 da pista anteriori Skoda Octavia (5E) Vrs 2.0 220 CV 2013-2017 Pinza TRW Ø 340 mm

Ti serve un ricambio per Skoda Octavia 5E? Questa scheda riguarda pastiglie freni Skoda Octavia 5E EBC RP-1 per l'asse anteriore, 2.0, 220 CV, anni 2013-2017, in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 340 mm di diametro. RP-1 è la pastiglia da pista EBC con attrito 0,45 da 100 a 750 °C: uso in pista, non omologata R90 per la strada in Europa.

Per questa applicazione i dati di compatibilità sono quelli della tabella: sono l'unico riferimento della scheda.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP82127RP1. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC RP-1, secondo EBC:

• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.
• Prodotte al 100% nello stabilimento EBC di Bristol, nel Regno Unito.

Contenuto della confezione

Il codice DP82127RP1 corrisponde a un set di pastiglie per un asse (anteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.

Note d'uso

Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Risposta progressiva, indicata per impianti frenanti molto servoassistiti. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il codice DP82127RP1?

È pensato per Skoda Octavia (5E) Vrs (2013-2017) in versione 2.0 da 220 CV, in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 340 mm di diametro, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

È per l'asse anteriore o per quello posteriore?

Per l'asse anteriore di Skoda Octavia 5E. Per l'altro asse serve un codice diverso.

RP-1 è legale per la circolazione in Europa?

Non per la circolazione: EBC indica che RP-1 non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.

Quando scegliere RP-1 invece di RP-X?

RP-1 ha una risposta più progressiva (attrito 0,45), utile con impianti molto servoassistiti; RP-X ha più mordente da freddo (0,55).