Pastiglie freni EBC RP-1 da pista anteriori Seat Leon (5F) Cupra 2.0 300 CV 2017-2020 Pinza TRW Ø 340 mm

Pastiglie freni Seat Leon 5F EBC RP-1 per l'asse anteriore: versione 2.0, 300 CV, anni 2017-2020, con pinza TRW e disco da 340 mm. RP-1 nasce per l'uso in pista ad alte prestazioni: attrito 0,45 costante tra 100 e 750 °C e nessuna omologazione stradale europea.

Compatibilità

Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.

Caratteristiche della serie EBC RP-1

Serie EBC RP-1, in sintesi (dati del produttore):

• Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
• Piastre con sistema di ritenzione a ganci Nucap NRS, per eliminare il rischio di distacco del materiale d'attrito.
• Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
• Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.
• Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.

Contenuto della confezione

Set di pastiglie EBC RP-1 per l'asse anteriore di Seat Leon 5F; per intervenire su entrambi gli assi vanno ordinati due set diversi.

Note d'uso

Risposta progressiva, indicata per impianti frenanti molto servoassistiti. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il codice DP82127RP1?

È pensato per Seat Leon (5F) Cupra 2.0 da 300 CV, anni 2017-2020, con pinza TRW e disco da 340 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

È per l'asse anteriore o per quello posteriore?

Per l'asse anteriore di Seat Leon 5F. Per l'altro asse serve un codice diverso.

RP-1 è legale per la circolazione in Europa?

Non per la circolazione: EBC indica che RP-1 non è omologata R90 per la strada nei mercati europei.

RP-1 va bene con un big brake kit?

Sì: secondo EBC funziona molto bene con molti big brake kit non EBC, perché la risposta più dolce compensa la sensazione di freno troppo servoassistito.