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Pastiglie freni BMW M3 E92 EBC RP-1 per l'asse anteriore: 4.0, 420 CV, anni 2007-2013, pinza ATE. RP-1 nasce per l'uso in pista ad alte prestazioni: attrito 0,45 costante tra 100 e 750 °C e nessuna omologazione stradale europea.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP81449RP1. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | BMW |
| Modello | M3 E92 |
| Versione / motore | 4.0 |
| Potenza | 420 CV |
| Anni | 2007-2013 |
| Pinza | ATE |
| Asse | Anteriore |
| Codice EBC | DP81449RP1 |
Caratteristiche della serie EBC RP-1
Ecco cosa dichiara EBC per la serie RP-1:
- Buona durata delle pastiglie ed eccellente durata dei dischi.
- Livello di attrito moderatamente alto, 0,45, tra 100 e 750 °C.
- Funziona molto bene anche con molti big brake kit non EBC, perché la risposta più dolce compensa la sensazione di freno troppo servoassistito dopo il passaggio a dischi e pinze più grandi.
- Piastre di supporto in acciaio inox (minore trasmissione del calore, nessuna verniciatura).
- Non omologate R90: non utilizzabili su strada nei mercati europei.
Contenuto della confezione
Il codice DP81449RP1 corrisponde a un set di pastiglie per un asse (anteriore). Per sostituire anche l'altro asse occorre il codice dedicato.
Note d'uso
Risposta progressiva, indicata per impianti frenanti molto servoassistiti. Uso in pista: non è omologata R90 per la strada in Europa. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Queste pastiglie freni sono adatte a BMW M3 E92?
Sì, il codice DP81449RP1 è riferito a BMW M3 E92, versione 4.0, 420 CV, anni di riferimento 2007-2013, pinza ATE. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.
Posso usare le RP-1 su strada?
No: EBC precisa che RP-1 non è omologata R90 per l'uso stradale nei mercati europei. È una pastiglia da pista.
Quando scegliere RP-1 invece di RP-X?
RP-1 ha una risposta più progressiva (attrito 0,45), utile con impianti molto servoassistiti; RP-X ha più mordente da freddo (0,55).
Che dati devo confrontare con la mia auto?
Usa il codice DP81449RP1 come riferimento e controlla pinza ATE; se qualcosa non coincide, scrivici.