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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori per Mercedes-Benz Classe C (W202) C230 K
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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori Mercedes-Benz Classe C (W202) C230 K 1995-1996 Pinza ATE Ø 278 mm

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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori Mercedes-Benz Classe C (W202) C230 K 1995-1996 Pinza ATE Ø 278 mm

Ti serve un ricambio per Mercedes-Benz Classe C W202? Questa scheda riguarda pastiglie freni Mercedes-Benz Classe C W202 EBC Redstuff per l'asse posteriore, anni 1995-1996, pinza ATE, diametro disco 278 mm. Con la serie Redstuff EBC si rivolge alle importazioni di prestigio e alla guida stradale dinamica, con polvere ridotta del 60-90% (dato EBC).

Compatibilità

Compatibilità del codice EBC DP3846C con Mercedes-Benz Classe C W202: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.

Dato Valore
Marca Mercedes-Benz
Modello Classe C (W202) C230 K
Anni 1995-1996
Pinza ATE
Diametro disco 278 mm
Asse Posteriore
Codice EBC DP3846C

Caratteristiche della serie EBC Redstuff

Ecco cosa dichiara EBC per la serie Redstuff:

  • Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
  • Rendimento costante sotto frenate impegnative: la pastiglia resiste a frenate energiche ripetute senza cali di efficacia ("fall-off").
  • Rispettosa dei dischi: pensata per causare un'usura minima su dischi e rotori, a vantaggio della durata nel tempo.
  • Ideale per i veicoli di prestigio: ottima scelta per le importazioni europee e asiatiche di fascia alta e per le auto ad alte prestazioni.
  • Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
  • Montaggio sicuro: i ganci Nucap NRS sul supporto eliminano completamente il rischio di distacco del materiale d'attrito.
  • Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.

Pastiglie ad alte prestazioni e polvere ultra ridotta per le importazioni di prestigio e la guida stradale dinamica. I clienti EBC scelgono Redstuff soprattutto per due motivi. Il primo è la polvere bassissima: secondo EBC Redstuff riduce la polvere del 60-90% rispetto ad altre pastiglie, e la poca che si accumula si elimina con un semplice lavaggio con spugna, perché non contiene le particelle di fibra d'acciaio tipiche di altre formulazioni.

Il secondo è il mordente deciso e affidabile: le pastiglie offrono un attacco immediato e potente fin dalla partenza a freddo, paragonabile o superiore a quello delle pastiglie originali, e le prestazioni continuano a migliorare con l'aumentare della temperatura. Redstuff è formulata con un composto a base di fibra aramidica arricchito con particelle ceramiche, scelta ideale per le importazioni di fascia alta e per la guida stradale veloce.

Contenuto della confezione

La confezione contiene il set di pastiglie per l'asse posteriore, quanto basta per un solo asse della vettura.

Note d'uso

Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Queste pastiglie freni sono adatte a Mercedes-Benz Classe C W202?

Sì, il codice DP3846C è riferito a Mercedes-Benz Classe C (W202) C230 K, anni 1995-1996, pinza ATE, diametro disco 278 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Questo codice riguarda l'asse anteriore o il posteriore?

Asse posteriore: è l'indicazione riportata per il codice DP3846C. L'altro asse ha un codice diverso.

Le pastiglie EBC rosse producono molta polvere?

È una pastiglia a polvere ultra ridotta: EBC indica il 60-90% in meno rispetto ad altre pastiglie, con residui facili da togliere con la spugna.

Per quali veicoli sono pensate le Redstuff?

Sono pastiglie ceramiche sviluppate da EBC per auto e berline, con un'attenzione particolare alle importazioni di fascia alta e alle auto ad alte prestazioni; non sono pensate per truck o SUV.

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