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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori per BMW Serie 3 (G21) 330
Indicazione asse posteriore
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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori BMW Serie 3 (G21) 330 3.0 261 CV 2019-2025 Pinza TRW Ø 345 mm

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Pastiglie freni EBC Redstuff posteriori BMW Serie 3 (G21) 330 3.0 261 CV 2019-2025 Pinza TRW Ø 345 mm

Ti serve un ricambio per BMW Serie 3 G21? Questa scheda riguarda pastiglie freni BMW Serie 3 G21 EBC Redstuff per l'asse posteriore, 3.0 da 261 CV (2019-2025), in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 345 mm di diametro. Redstuff 3000 unisce un'aggressività costante sotto frenate ripetute a una produzione di polvere tra le più basse della gamma EBC.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC DP32415C. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca BMW
Modello Serie 3 (G21) 330
Versione / motore 3.0
Potenza 261 CV
Anni 2019-2025
Pinza TRW
Diametro disco 345 mm
Asse Posteriore
Codice EBC DP32415C

Caratteristiche della serie EBC Redstuff

Cosa c'è da sapere sulla serie EBC Redstuff, secondo EBC:

Pastiglie ad alte prestazioni e polvere ultra ridotta per le importazioni di prestigio e la guida stradale dinamica. I clienti EBC scelgono Redstuff soprattutto per due motivi. Il primo è la polvere bassissima: secondo EBC Redstuff riduce la polvere del 60-90% rispetto ad altre pastiglie, e la poca che si accumula si elimina con un semplice lavaggio con spugna, perché non contiene le particelle di fibra d'acciaio tipiche di altre formulazioni.

Il secondo è il mordente deciso e affidabile: le pastiglie offrono un attacco immediato e potente fin dalla partenza a freddo, paragonabile o superiore a quello delle pastiglie originali, e le prestazioni continuano a migliorare con l'aumentare della temperatura. Redstuff è formulata con un composto a base di fibra aramidica arricchito con particelle ceramiche, scelta ideale per le importazioni di fascia alta e per la guida stradale veloce.

  • Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
  • Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
  • Rispettosa dei dischi: pensata per causare un'usura minima su dischi e rotori, a vantaggio della durata nel tempo.
  • Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
  • Pronta subito: il rivestimento superficiale rosso "brake-in" garantisce una frenata sicura e immediata subito dopo il montaggio.
  • Montaggio sicuro: i ganci Nucap NRS sul supporto eliminano completamente il rischio di distacco del materiale d'attrito.
  • Frenata più efficace: la formula ad alto attrito aumenta l'efficacia di frenata del 15% (dato dichiarato da EBC).

Contenuto della confezione

Set di pastiglie EBC Redstuff per l'asse posteriore di BMW Serie 3 G21; per intervenire su entrambi gli assi vanno ordinati due set diversi.

Note d'uso

EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il codice DP32415C?

È pensato per BMW Serie 3 (G21) 330 3.0 da 261 CV, anni 2019-2025, in abbinamento a pinza TRW e a un disco da 345 mm di diametro, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Su quale asse si monta?

Riguarda l'asse posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il codice dedicato.

Le Redstuff sporcano molto i cerchi?

Poco: EBC dichiara una riduzione della polvere del 60-90% rispetto ad altre pastiglie, e la polvere residua si toglie con una semplice lavata con spugna perché la mescola non contiene fibre d'acciaio.

Quanti assi copre un acquisto?

Nella confezione c'è un set di pastiglie destinato all'asse posteriore; l'altro asse non è compreso.

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