Il kit sostituisce 27 tubi secondari del vano motore della Toyota MR2 SW20 Turbo Rev3-5: riscaldamento, raffreddamento minore, sfiati e depressione, compresi i due "Hose from Hell" del radiatore olio. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che tengono pressione e temperatura molto meglio della gomma originale e non si induriscono con gli anni.
Per la guida a sinistra il kit include il tubo riscaldamento specifico, più lungo: un ricambio completo per rifare tutta la parte secondaria del motore 3S-GTE.
Tubi inclusi nel kit
- Tubo sfiato dal recupero vapori olio all'aspirazione
- Tubo riscaldamento n.1 (verso la paratia)
- Tubo riscaldamento n.2 (verso la giunzione del circuito di raffreddamento)
- Tubo riscaldamento n.3 (verso la paratia)
- Tubo riscaldamento n.4 (verso i tubi rigidi del riscaldamento)
- Tubo dal gomito di raffreddamento al tappo a pressione
- Tubo servofreno dal collettore di aspirazione
- Tubo servofreno lato paratia (sotto il pannello di ispezione destro, non presente su tutti i modelli)
- Tubo dal tappo a pressione alla vaschetta di espansione
- Tubo di troppopieno della vaschetta di espansione
- Tubo dalla valvola pop-off alla scatola del filtro aria
- Tubo dal collettore di aspirazione al tubo rigido di sfiato
- Tubo dal tubo rigido di sfiato all'aspirazione dell'aria
- Tubo di sfiato PCV
- Tubo sfiato dal coperchio punterie al recupero vapori olio
- Tubo dal recupero vapori olio inferiore al blocco motore
- Tubo depressione del condotto caldo del turbo
- Tubo raffreddamento corpo farfallato inferiore n.1
- Tubo raffreddamento corpo farfallato inferiore n.2
- Tubo raffreddamento corpo farfallato superiore n.1
- Tubo raffreddamento corpo farfallato superiore n.2
- Tubo sfiato corpo farfallato
- Tubo raffreddamento turbo
- Tubo raffreddamento turbo
- Tubo raffreddamento radiatore olio n.1 ("Hose from Hell")
- Tubo raffreddamento radiatore olio n.2 ("Hose from Hell")
- Tubo del tubo rigido servofreno sotto la vettura (dietro lo schermo termico della paratia)
Compatibilità
Toyota MR2 Mk2 SW20 Turbo Rev3-5, telaio 1994-2000, motore 2.0 Turbo 3S-GTE, solo cambio manuale. Versione per guida a sinistra: il kit include il tubo riscaldamento aggiuntivo, più lungo, per guida a sinistra.
Colori disponibili
Blu, Rosso, Nero, Verde, Arancione.
Fascette
Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.
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A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
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A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
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T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.
In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.
Specifiche tecniche
- Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
- Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
- Pressione di scoppio: oltre 10 bar
- Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C
Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.
Domande frequenti
Va bene per la mia MR2 Rev2?
No, questo kit è per la MR2 SW20 Turbo Rev3-5 (telaio 1994-2000) con motore 2.0 Turbo 3S-GTE. Le versioni precedenti non sono comprese.
Il kit include il tubo per guida a sinistra?
Sì, in questa versione è incluso il tubo riscaldamento aggiuntivo, più lungo, per le vetture con guida a sinistra.
Funziona con il cambio automatico?
No, il kit è previsto per le MR2 Turbo Rev3-5 con cambio manuale.
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