Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati MG TF 1.8 PRT – Stoney Racing

Il kit sostituisce 23 tubi del raffreddamento nel vano motore della MG TF 1.8 con termostato a valvola di sovrapressione (PRT): tubi anteriori del radiatore, tubi del riscaldamento e altri tubi minori del liquido, davanti e nel vano motore. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che resistono a pressione e calore molto più a lungo della gomma originale.

I manicotti in silicone si adattano direttamente ai modelli con PRT di serie, montato dalla fine del 2003 in poi.

Compatibilità

MG TF dal telaio VIN 3D614000, anni 2003-2005, motore 1.8 K-Series con PRT (Pressure Relief Thermostat), solo cambio manuale. Adatto anche ai modelli 160 / VVC, ma senza i due tubi aggiuntivi del radiatore olio, disponibili in un kit a parte. Non adatto a montare un PRT su modelli precedenti.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

• A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
• A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
• T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

• Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
• Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
• Pressione di scoppio: oltre 10 bar
• Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Da quale telaio è valido il kit?

Per la MG TF con PRT di serie, dal telaio VIN 3D614000, cioè dalla fine del 2003. Per le differenze nei raccordi del riscaldamento non è adatto a modelli precedenti con PRT montato in seguito.

Va bene per la TF 160 / VVC?

Sì, i tubi si adattano anche ai modelli 160 / VVC, ma il kit non comprende i due tubi aggiuntivi del radiatore olio, disponibili in un kit separato.

Quanti tubi comprende?

Ventitré tubi: i tubi anteriori del radiatore, quelli del riscaldamento e altri tubi minori del liquido nel vano motore.