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  • Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling guida a sinistra – Stoney Racing
Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling guida a sinistra – Stoney Racing
Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling guida a sinistra – Stoney Racing - foto 2
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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling guida a sinistra – Stoney Racing

€349.00
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Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling guida a sinistra – Stoney Racing
Blu / Nessuna - €349.00
Descrizione

Il kit sostituisce 18 tubi del raffreddamento e degli sfiati nel vano motore della Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling, compresi i tubi principali del radiatore e quelli del riscaldamento. Per la guida a sinistra il kit include il tubo servofreno aggiuntivo specifico.

I tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e reggono pressione e temperatura molto meglio della gomma originale: manicotti in silicone che non si induriscono con gli anni, per il motore rotativo 13B-MSP Renesis.

Compatibilità

Mazda RX-8 SE3P 231 pre-restyling, telaio 2003-2008, motore 13B-MSP (Renesis) 231, solo cambio manuale. Versione per guida a sinistra: il kit include il tubo servofreno aggiuntivo per guida a sinistra.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero, Verde, Giallo, Viola, Arancione.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

  • A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
  • A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
  • T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

  • Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
  • Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
  • Pressione di scoppio: oltre 10 bar
  • Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Il kit include il tubo per guida a sinistra?

Sì, in questa versione è incluso il tubo servofreno aggiuntivo per le vetture con guida a sinistra.

Va bene per la RX-8 con cambio automatico?

No, il kit è previsto per le RX-8 231 pre-restyling con cambio manuale.

Quanti tubi comprende?

Diciotto tubi del raffreddamento e degli sfiati, compresi i tubi principali del radiatore e quelli del riscaldamento.

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