Kit tubi in silicone radiatore olio "Hose From Hell" Toyota MR2 SW20 Turbo Rev3-5 e Celica GT-Four ST205 – Stoney Racing

Il kit sostituisce i due tubi del bypass dell'acqua del radiatore olio, sotto il collettore di scarico, della Toyota MR2 SW20 Turbo Rev3-5 e della Celica GT-Four ST205, noti come "Hoses From Hell". Quelli originali tendono a creparsi e a perdere per la vicinanza alle alte temperature del collettore.

I tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e reggono pressione e calore molto meglio della gomma di serie: due manicotti in silicone adatti al motore 2.0 Turbo 3S-GTE.

Compatibilità

Toyota MR2 Mk2 SW20 Turbo Rev3-5, telaio 1994-2000, e Toyota Celica GT-Four ST205, motore 2.0 Turbo 3S-GTE, solo cambio manuale.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

• A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
• A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
• T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

• Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
• Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
• Pressione di scoppio: oltre 10 bar
• Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Va bene sia per la MR2 sia per la Celica GT-Four?

Sì, il kit è valido per tutte le MR2 SW20 Turbo Rev3-5 (1994-2000) e per tutte le Celica GT-Four ST205, con motore 3S-GTE.

Perché sostituire questi tubi?

Sono sotto il collettore di scarico e quelli originali sono soggetti a creparsi e a perdere per le alte temperature.

Va bene per la MR2 Rev1-2?

No, per le MR2 Turbo Rev1-2 e le Celica GT-Four ST185 esiste un kit dedicato.