Kit tubi in silicone radiatore olio "Hose From Hell" Toyota MR2 SW20 Turbo Rev1-2 e Celica GT-Four ST185 – Stoney Racing

Il kit sostituisce i due tubi del bypass dell'acqua del radiatore olio, sotto il collettore di scarico, della Toyota MR2 SW20 Turbo Rev1-2 e della Celica GT-Four ST185, noti come "Hoses From Hell". Quelli originali tendono a creparsi e a perdere per la vicinanza alle alte temperature del collettore.

I tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e reggono pressione e calore molto meglio della gomma di serie: due manicotti in silicone adatti al motore 2.0 Turbo 3S-GTE.

Compatibilità

Toyota MR2 Mk2 SW20 Turbo Rev1-2 e Toyota Celica GT-Four ST185, telaio 1989-1993, motore 2.0 Turbo 3S-GTE, tutti i cambi.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

• A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
• A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
• T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

• Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
• Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
• Pressione di scoppio: oltre 10 bar
• Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Va bene sia per la MR2 sia per la Celica GT-Four?

Sì, il kit è valido per tutte le MR2 SW20 Turbo Rev1-2 e per tutte le Celica GT-Four ST185 (1989-1993), con motore 3S-GTE.

Vale anche per il cambio automatico?

Il kit è previsto per tutti i cambi, quindi va bene sia per il manuale sia per l'automatico.

Quali tubi sostituisce?

I due tubi del bypass dell'acqua del radiatore olio, sotto il collettore di scarico.