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Kit tubi in silicone radiatore Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling 2001-2004 con radiatore olio – Stoney Racing
Kit tubi in silicone radiatore Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling 2001-2004 con radiatore olio – Stoney Racing - foto 2
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Kit tubi in silicone radiatore Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling 2001-2004 con radiatore olio – Stoney Racing

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Kit tubi in silicone radiatore Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling 2001-2004 con radiatore olio – Stoney Racing
Blu / Nessuna - €298.00
Descrizione

Il kit sostituisce 4 tubi del radiatore e del riscaldamento nel vano motore della Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling (da ottobre 2001), nella versione con radiatore olio originale. Sono i tubi che lavorano ogni giorno a contatto con il liquido caldo del motore e che con gli anni tendono a indurirsi.

I tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e reggono pressione e temperatura molto meglio della gomma di serie: una scelta sensata per chi vuole rifare il circuito di raffreddamento della VTS, anche con manicotti in silicone più duraturi.

Compatibilità

Citroën Saxo VTS restyling (MK2 Facelift), telaio da ottobre 2001 al 2004, motore 1.6 16V, solo versioni con radiatore olio originale, cambio manuale e automatico.

Colori disponibili

Blu, Rosso, Nero, Verde, Giallo, Viola, Arancione.

Fascette

Il kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.

  • A molla nere: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.
  • A vite senza fine inox W4: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.
  • T-Bolt inox W4: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.

In alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.

Specifiche tecniche

  • Costruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere
  • Pressione massima di esercizio: oltre 7 bar
  • Pressione di scoppio: oltre 10 bar
  • Temperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C

Liquido di raffreddamento: alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.

Domande frequenti

Va bene per la mia Saxo VTS 2001-2004?

Sì, se è una Saxo VTS restyling da ottobre 2001 con motore 1.6 16V e radiatore olio originale, con cambio manuale o automatico.

Cosa cambia rispetto al kit senza radiatore olio?

Questo kit è per le vetture con radiatore olio originale; quello senza radiatore olio è un kit separato, pensato per chi lo ha rimosso.

Quanti tubi comprende?

Quattro tubi del radiatore e del riscaldamento nel vano motore.

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