Kit Manicotti in Silicone Cooling Solutions Nissan Skyline R33/R34 - Nero

Il kit manicotti in silicone Cooling Solutions in colore nero sostituisce i tubi del circuito di raffreddamento della Nissan Skyline R33 (1993-1998) e R34 (1998-2002). È il classico intervento di manutenzione preventiva su una vettura che ha ormai molti anni: i manicotti originali in gomma si induriscono, si screpolano e finiscono per cedere proprio quando il motore lavora più caldo.

Caratteristiche

• Kit completo di manicotti per il circuito acqua del radiatore
• Materiale: silicone
• Colore: nero
• Sagomatura specifica per Nissan Skyline R33 e R34
• Sostituzione diretta dei tubi originali, senza modifiche
• Brand: Cooling Solutions

Compatibilità

• Nissan Skyline R33 - 1993-1998
• Nissan Skyline R34 - 1998-2002

Perché sceglierlo

I tubi in silicone reggono meglio della gomma i cicli di riscaldamento e raffreddamento ripetuti e non si deteriorano con la stessa rapidità a contatto con il liquido refrigerante. Su una Skyline con qualche decennio alle spalle, sostituire i manicotti significa togliere di mezzo uno dei punti di rottura più frequenti e più costosi in termini di conseguenze: la perdita di liquido a motore caldo.

La sagomatura riprende quella dei tubi originali, quindi il kit si monta nelle stesse sedi utilizzando i punti di attacco di serie. Il colore nero mantiene un aspetto discreto sotto al cofano, per chi preferisce una finitura vicina all'originale.

Domande frequenti

Il kit sostituisce tutti i tubi del motore?

Il kit riguarda i manicotti del circuito di raffreddamento collegati al radiatore. Non comprende le tubazioni dell'olio o dell'impianto di sovralimentazione.

Servono fascette nuove?

Le fascette non sono comprese. Se quelle originali sono ancora in buono stato possono essere riutilizzate, altrimenti è consigliabile sostituirle contestualmente.

Va bene per un'auto usata su strada?

Sì, è un ricambio adatto sia all'uso stradale sia all'uso in pista.

Cosa devo fare dopo il montaggio?

Riempire l'impianto con il liquido di raffreddamento previsto e spurgare l'aria dal circuito, controllando poi eventuali perdite a motore in temperatura.