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Kit manicotti in silicone Cooling Solutions per Nissan 200SX S13 CA18DET
Tubi in silicone del radiatore Cooling Solutions per Nissan 200SX S13
Dettaglio dei manicotti in silicone Cooling Solutions per Nissan 200SX S13
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Kit Manicotti in Silicone Cooling Solutions Nissan 200SX S13 (CA18DET) - Blu

€119.54
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Kit Manicotti in Silicone Cooling Solutions Nissan 200SX S13 (CA18DET) - Blu

Il kit manicotti in silicone Cooling Solutions in colore blu è dedicato alla Nissan 200SX S13 (1988-1994) con motore CA18DET. Sostituisce i tubi del circuito di raffreddamento originali, ormai al termine della loro vita utile su quasi tutti gli esemplari ancora circolanti.

Caratteristiche

  • Kit di manicotti per il circuito acqua del radiatore
  • Materiale: silicone
  • Colore: blu
  • Sagomatura specifica per Nissan 200SX S13 con motore CA18DET
  • Sostituzione diretta dei manicotti originali, senza modifiche
  • Brand: Cooling Solutions

Compatibilità

  • Nissan 200SX S13 (CA18DET) - 1988-1994

Perché sceglierlo

I tubi in silicone mantengono elasticità e tenuta molto più a lungo della gomma, che con il tempo si indurisce e si crepa nei punti di piega. Su una S13 spinta o usata in pista, dove le temperature del vano motore salgono rapidamente, avere manicotti in buono stato è la differenza fra una giornata di guida e un motore surriscaldato.

Il kit riprende la sagomatura dei tubi di serie: si monta nelle stesse sedi e sfrutta gli attacchi originali. La finitura blu è anche il modo più semplice per dare ordine e coerenza estetica a un vano motore preparato.

Domande frequenti

È compatibile anche con il motore SR20DET?

No, questo kit è specifico per la S13 equipaggiata con motore CA18DET.

Le fascette sono comprese?

No, il kit comprende i manicotti. Se le fascette originali sono deteriorate conviene sostituirle durante il montaggio.

Va bene per l'uso stradale?

Sì, è un ricambio adatto sia alla guida di tutti i giorni sia all'uso sportivo.

Cosa serve fare dopo l'installazione?

Riempire il circuito con il liquido di raffreddamento corretto, spurgare l'aria e verificare l'assenza di perdite con il motore in temperatura.

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