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Kit manicotti in silicone Cooling Solutions per Mazda MX-5 NA
Tubi in silicone del radiatore Cooling Solutions per Mazda MX-5 prima serie
Dettaglio dei manicotti in silicone Cooling Solutions per Mazda MX-5 NA
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Kit Manicotti in Silicone Cooling Solutions Mazda MX-5 NA 1.6 B6-ZE (1990-1993) - Nero

€101.85
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Kit Manicotti in Silicone Cooling Solutions Mazda MX-5 NA 1.6 B6-ZE (1990-1993) - Nero

Il kit manicotti in silicone Cooling Solutions in colore nero è realizzato per la Mazda MX-5 NA (1989-1998), la prima serie della roadster di Hiroshima. Sostituisce i tubi del circuito di raffreddamento collegati al radiatore con manicotti in silicone sagomati come gli originali.

Caratteristiche

  • Kit di manicotti per il circuito acqua del radiatore
  • Materiale: silicone
  • Colore: nero
  • Sagomatura specifica per Mazda MX-5 prima serie (NA)
  • Sostituzione diretta dei tubi originali, senza modifiche
  • Brand: Cooling Solutions

Compatibilità

  • Mazda MX-5 Mk1 (NA) - 1989-1998

Perché sceglierlo

Su una MX-5 NA i manicotti in gomma originali hanno spesso trent'anni di vita: sono induriti, spesso gonfi in prossimità delle fascette e rappresentano il classico guasto che lascia a piedi in una giornata calda. I tubi in silicone resistono molto meglio ai cicli di riscaldamento e raffreddamento e mantengono elasticità e tenuta nel tempo.

Il kit riprende la forma dei tubi di serie e si installa negli attacchi originali: è una sostituzione diretta, alla portata di chi esegue da sé la manutenzione. La finitura nera resta discreta, molto vicina all'aspetto originale della vettura.

Domande frequenti

Serve modificare qualcosa per il montaggio?

No, i manicotti utilizzano le stesse sedi e gli stessi punti di attacco di quelli originali.

Le fascette sono comprese?

No, il kit comprende i manicotti. Sulle vetture di questa età è comunque consigliabile sostituire anche le fascette.

Va bene per un'auto usata su strada?

Sì, è adatto sia all'uso stradale sia a quello in circuito.

Cosa fare dopo l'installazione?

Riempire l'impianto con il liquido di raffreddamento previsto, spurgare l'aria dal circuito e controllare la tenuta con il motore in temperatura.

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