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Kit frizione + volano Xtreme Performance Ø 230 mm ceramico rigido bidisco con reggispinta idraulico CSC - coppia 1800 Nm - Chevrolet Camaro MK4 1998-2002 / HSV Clubsport 1999-2006 / HSV GTO V2 2001-2007 / HSV GTS V2 2000-2004 / HSV Maloo 2001-2007 / HSV
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Kit frizione + volano Xtreme Performance Ø 230 mm ceramico rigido bidisco con reggispinta idraulico CSC - coppia 1800 Nm - Chevrolet Camaro MK4 1998-2002 / HSV Clubsport 1999-2006 / HSV GTO V2 2001-2007 / HSV GTS V2 2000-2004 / HSV Maloo 2001-2007 / HSV

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Kit frizione + volano Xtreme Performance Ø 230 mm ceramico rigido bidisco con reggispinta idraulico CSC - coppia 1800 Nm - Chevrolet Camaro MK4 1998-2002 / HSV Clubsport 1999-2006 / HSV GTO V2 2001-2007 / HSV GTS V2 2000-2004 / HSV Maloo 2001-2007 / HSV

Kit frizione + volano Xtreme Performance (codice KGM23630-2E) per Chevrolet Camaro, HSV Clubsport, HSV GTO V2, HSV GTO e altri 8 modelli. Caratteristiche principali: trasmette fino a 1830 Nm, disco da Ø 230 mm, 26 denti. Il volano è incluso nel kit. Comprende anche il reggispinta idraulico CSC. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.

Perché sceglierlo

Le frizioni multidisco Xtreme dividono la coppia su più dischi di diametro ridotto: si ottiene una capacità di trasmissione molto alta mantenendo un pedale gestibile e una massa in rotazione bassa, quindi motore più pronto a salire di giri. Sono la scelta delle vetture da pista e dei motori fortemente elaborati.

Scheda del produttore

Kit frizione bidisco Xtreme Clutch 230mm
La frizione da competizione Xtreme 230 mm è disponibile con materiale d'attrito ceramico, organico o in carbonio: sono kit pensati per motori ad alta potenza e per l'uso in competizione, dove serve un'elevata capacità di smaltire il calore. La frizione da competizione Xtreme 230mm rappresenta il massimo tra le soluzioni frizione, con una gamma senza pari. La gamma 230mm offre una varietà di kit adatti alla maggior parte delle applicazioni ad alta potenza, per uso stradale, pista, drift o gara. La frizione da competizione Xtreme 230mm è stata progettata per offrire infinite possibilità di configurazione, con opzioni idrauliche interne e conversioni tirata-spinta come caratteristica distintiva della gamma 230mm.

Caratteristiche del prodotto:

  • Coppia trasmissibile 1800Nm
  • Il kit contiene tutto il necessario per un'installazione riuscita + accessori
  • Spingidisco in lega ricavato dal pieno, tipo spinta Sforzo al pedale ridotto
  • Spingidisco e piatto intermedio in cromo-molibdeno 4140
  • Anello adattatore in cromo-molibdeno
  • Bassa inerzia
  • Componenti revisionabili
  • Progetto certificato SFI
Diaframma piatto Diaframma bombato
Carico di serraggio 1300kg 1300kg
Coppia trasmissibile 1800Nm 1800Nm
Diametro di contatto del cuscinetto 65mm CUSCINETTO PIATTO
Carico sul cuscinetto (@ 48mm) 180kg 150kg
Corsa di disinnesto richiesta 7mm 7mm
Massa del gruppo (senza volano) 8.30kg 8.30kg
Massa statica del set dischi 2.25kg 2.25kg
Spessore materiale d'attrito nuovo 8mm (0.315") 8mm (0.315")
Spessore materiale d'attrito usurato 7.5mm (0.295") 7.5mm (0.295")

Su quali auto si monta

Marca Modello Versione / motore Anni Note di montaggio
Chevrolet Camaro 5.7 1998 - 2002
HSV Clubsport VT 5.7i V8 1999 - 2000
HSV Clubsport VX 5.7i V8 2000 - 2002
HSV Clubsport VY 5.7i V8 2002 - 2003
HSV Clubsport VY 5.7i V8 2003 - 2004
HSV Clubsport VZ 6.0i V8 2004 - 2006
HSV GTO V2 5.7i V8 2001 - 2003
HSV GTO VX, VZ 5.7 i V8 2003 - 2004
HSV GTO VX, VZ 6.0i V8 2004 - 2007
HSV GTS VT 5.7i V8 2000
HSV GTS VX 5.7i V8 2000 - 2001
HSV GTS V2 5.7i V8 2001 - 2004
HSV GTS VY 5.7i V8 2002 - 2004
HSV Maloo VU 5.7i V8 2001 - 2002
HSV Maloo VY 5.7i V8 2002 - 2003
HSV Maloo VY 5.7i V8 2003 - 2004
HSV Maloo VZ 6.0i V8 2004 - 2007
HSV SV300 VX 5.7i V8 2001
HSV SV6000 6.0i V8 2005 - 2006
HSV Senator VT 5.7i V8 1997 - 2000
HSV Senator VX 5.7i V8 2000 - 2002
HSV Senator VY 5.7i V8 2002 - 2003
HSV Senator VY 5.7i V8 2003 - 2004
HSV Senator VZ 6.0i V8 2004 - 2006
Holden H Series VT 5.7i V8 1999 - 2000
Holden H Series VU 5.7i V8 2000 - 2002
Holden H Series VX 5.7i V8 2000 - 2002
Holden H Series 5.7 i V8 2001 - 2003
Holden H Series VY 5.7i V8 2002 - 2003
Holden H Series VY 5.7i V8 2002 - 2004
Holden H Series 5.7 i V8 2003
Holden H Series 5.7 i V8 2003 - 2004
Holden H Series VY 5.7i V8 2003 - 2004
Holden H Series 5.7 i V8 2004 - 2005
Holden H Series 5.7 i V8 2004 - 2006
Holden H Series VY 5.7i V8 2004 - 2006
Holden H Series VZ 5.7i V8 2004 - 2006
Holden H Series VZ 5.7i V8 2004 - 2005
Holden H Series VZ 6.0i V8 2005 - 2006
Holden H Series VZ 6.0i V8 2005 - 2007
Holden H Series VZ 6.0i V8 4x4 2005 - 2006
Holden H Series VE 6.0i V8 2007 - 2010
Vauxhall Monaro VY, VZ 5.7 2004 - 2005
Vauxhall Monaro VY, VZ 5.7 2004
Vauxhall Monaro VY, VZ 5.7 2005 - 2007

Specifiche tecniche

Diametro disco frizione (mm) 230
Numero scanalature disco 26
Diametro scanalature (mm) 28.6
Coppia massima (Nm) 1830
Gradino volano +3.8mm
Configurazione bidisco
Stadio di preparazione multidisco - solo uso in pista
Carico di serraggio molla carico 1350 kg
Consigliato per Motorsport
Peso 20.41 kg

Altre versioni dello stesso kit

Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:

  • KGM23630-1EL — Kit frizione ceramico rigido monodisco
  • KGM23630-2G — Kit frizione + volano Ø 230 mm organico bidisco con reggispinta idraulico CSC - coppia 1200 Nm
  • KGM23630-3E — Kit frizione + volano Motorsport 230mm ceramico rigido tridisco con reggispinta idraulico CSC
  • KGM23630-3G — Kit frizione + volano Ø 230 mm organico tridisco con reggispinta idraulico CSC

Domande frequenti

Su quali auto si monta KGM23630-2E?

Su Chevrolet Camaro, HSV Clubsport, HSV GTO V2, HSV GTO, HSV GTS V2, HSV GTS, HSV Maloo, HSV SV300 e altri 4 modelli. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.

Quanta coppia regge?

Fino a 1830 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.

Il volano è compreso?

Sì, il volano fa parte del kit.

Si può usare tutti i giorni?

La ceramica rigida è pensata per la pista e ha un innesto molto netto. Per un'auto che fa anche strada sono più adatte le versioni a molle o ammortizzate, oppure l'organico rinforzato.

Serve il rodaggio?

Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.

Codice ricambio: KGM23630-2E  |  Produttore: Xtreme Clutch

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