Kit frizione Xtreme Performance (codice KSU24001-1R) per Subaru Impreza, Subaru WRX. Caratteristiche principali: trasmette fino a 1150 Nm, disco da Ø 240 mm, 24 denti. Il volano non è incluso: si riutilizza quello della vettura, previa verifica dello spessore. Prezzo IVA inclusa e spedizione compresa.
Perché sceglierlo
Il disco ceramico con mozzo a molle unisce la tenuta della ceramica allo smorzamento delle molle di torsione: assorbe gli strappi in partenza e le vibrazioni della trasmissione, restando utilizzabile anche su strada.
Scheda del produttore
Xtreme Performance - ceramico a molle extra rinforzato /-1R
Consigliato per: applicazioni motorsport I kit -1R montano un disco frizione ceramico a molle abbinato a uno spingidisco con carico di serraggio ancora maggiore, per una coppia trasmissibile superiore. Questi kit sono progettati specificamente per applicazioni motorsport come pista, rally, drifting e drag racing.
Specifiche tecniche:
- Coppia trasmissibile 1150Nm
- Carico di serraggio 1650kg 60% Aumentato rispetto allo standard
- Disco frizione ceramico a molle
- Spingidisco extra rinforzato
- Il kit contiene tutto il necessario per un'installazione riuscita + accessori
La gamma di kit ceramici a molle è stata sviluppata per applicazioni motorsport dove è richiesta una maggiore capacità termica e coppia trasmissibile. Questi dischi utilizzano un mozzo a molle che aiuta a ridurre i carichi d'urto e sono comunemente impiegati su auto da pista che mantengono il cambio di serie.
Xtreme Performance
In Xtreme Clutch ci impegniamo a offrire una varietà di soluzioni frizione per ogni veicolo, così da garantire una soluzione adatta a ogni applicazione. Che tu stia modificando un veicolo stradale o costruendo un'auto da corsa da zero, abbiamo la soluzione frizione giusta per te. I nostri upgrade sono suddivisi in stadi differenti in base al materiale del disco frizione e al numero di dischi.
Cosa c'è nella confezione?
I kit di upgrade Xtreme Performance sono disponibili con tutto il necessario per un'installazione riuscita, oltre agli accessori che potresti voler aggiornare o sostituire mentre il cambio è smontato dal veicolo.
Su quali auto si monta
| Marca |
Modello |
Versione / motore |
Anni |
Note di montaggio |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD (GC8) |
1996 - 2000 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 Turbo GT AWD (GC8) |
1998 - 2000 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 Turbo GT AWD (GF8) |
1998 - 2000 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 Turbo AWD (GGA) |
2000 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) |
2000 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD (GGB) |
2000 - 2002 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 AWD (GDA) |
2001 - 2002 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX AWD (GGA) |
2001 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD (GDB) |
2001 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX Turbo AWD (GGA) |
2002 - 2006 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) |
2002 - 2007 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX Turbo AWD (GDA) |
2002 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD |
2004 - 2005 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX AWD (GGA) |
2005 - 2007 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD (GDB) |
2005 - 2007 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD |
2005 - 2007 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.5 WRX STi AWD (GDF) |
2005 - 2007 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.5 WRX STi AWD |
2005 - 2007 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.0 WRX STi AWD (GRB) |
2007 - 2010 |
per cambio a 6 marce |
| Subaru |
Impreza |
2.5 WRX STI AWD (GRF) |
2008 - 2013 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.5 WRX STI 330S AWD |
2009 - 2010 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.5 STI CS400 AWD (GRF) |
2010 - 2013 |
|
| Subaru |
Impreza |
2.5 WRX STI AWD (GVF) |
2011 |
|
| Subaru |
WRX |
STi 2.5 AWD |
2014 |
|
Specifiche tecniche
| Diametro disco frizione (mm) |
240 |
| Numero scanalature disco |
24 |
| Diametro scanalature (mm) |
25.2 |
| Gradino volano |
15.0mm/.590"""" |
| Coppia massima (Nm) |
1150 |
| Clamp Force |
carico 1650 kg |
| Clamp Force Increase |
60% |
| Stadio di preparazione |
Stage 2R |
| Usage |
uso in pista |
| Configurazione |
monodisco ceramico a molle Disc – previsto per high-performance or track-oriented vetture. Provides increased heat resistance and torque capacity while maintaining some drivability thanks to the mozzo a molle design. |
| Bollettini tecnici |
<a href='http://ozparts.eu/pdf/ACS-TSBs/TSB-161.pdf' target='_blank'>TSB-161</a> <a href='http://ozparts.eu/pdf/ACS-TSBs/TSB-PULL01.pdf' target='_blank'>TSB-PULL01</a> <a href='http://ozparts.eu/pdf/ACS-TSBs/TSB-SU01.pdf' target='_blank'>TSB-SU01</a> |
| Kit Includes |
Pressure Plate, Clutch Disc, Release Bearing, Spigot Bearing, Alignment Tool |
| Flywheel |
non incluso |
| Note aggiuntive |
per cambio a 6 marce |
| Peso |
8.75 kg |
Altre versioni dello stesso kit
Stessa applicazione, materiale d'attrito o configurazione diversa:
-
KSU24001 — Kit frizione
-
KSU24001-1A — Kit frizione rinforzato organico - coppia 570 Nm - carico 1250 kg (incremento del 25%)
-
KSU24001-1AX — Kit frizione extra rinforzato organico - coppia 690 Nm
-
KSU24001-1B — Kit frizione rinforzato ceramico a molle - coppia 865 Nm - carico 1250 kg (incremento del 25%)
-
KSU24001-1C — Kit frizione rinforzato ceramico ammortizzato - carico 1250 kg (incremento del 25%) - coppia 870 Nm
-
KSU24001-1E — Kit frizione ceramico rigido monodisco
-
KSU24001-1T — Kit frizione guarnizione su supporto in acciaio
Domande frequenti
Su quali auto si monta KSU24001-1R?
Su Subaru Impreza, Subaru WRX. In fondo alla scheda trovi la tabella completa con versioni, motori e anni.
Quanta coppia regge?
Fino a 1150 Nm alla ruota motrice. Se il tuo motore supera questo valore conviene salire di stadio.
Il volano è compreso?
No, il kit comprende disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta. Il volano va riutilizzato dopo verifica dello spessore, oppure acquistato a parte.
Si può usare tutti i giorni?
Sì. Questa configurazione mantiene una modulazione utilizzabile nel traffico, pur avendo una tenuta nettamente superiore all'originale.
Serve il rodaggio?
Sì. I primi 500-800 km vanno fatti senza partenze brusche e senza carichi elevati, per far assestare il materiale d'attrito sulle superfici. È la fase che determina la durata della frizione.
Codice ricambio: KSU24001-1R | Produttore: Xtreme Clutch
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