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Kit downpipe con catalizzatori HJS 300 celle Euro 6 RM Motors per BMW M5 F90 e M8 F91 F92
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Kit Downpipe con Catalizzatori HJS 300 Celle Euro 6 RM Motors – BMW M5 F90 e M8 F91 F92

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€4,587.00
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Kit Downpipe con Catalizzatori HJS 300 Celle Euro 6 RM Motors – BMW M5 F90 e M8 F91 F92

Set completo di downpipe RM Motors con catalizzatori sportivi HJS da 300 celle omologati Euro 6 per BMW M5 F90 e BMW M8 F91 e F92 con motore 4.4 V8 biturbo S63. Kit in quattro elementi che sostituisce integralmente i downpipe originali su entrambe le bancate.

Perché montarlo

Sul V8 S63 i catalizzatori di serie sono estremamente restrittivi: sono progettati per il rispetto delle emissioni a freddo, non per il flusso. I due catalizzatori HJS 90603392 da 300 celle liberano il passaggio dei gas mantenendo l'omologazione Euro 6, mentre il diametro dei tubi maggiorato di 6 mm rispetto all'originale riduce ulteriormente la contropressione. Il risultato è una turbina che scarica prima, una coppia più piena ai medi regimi e un allungo più deciso.

Scheda tecnica

  • Codice RM Motors: 112126C/L + 112126C/P (bancata sinistra + destra)
  • Downpipe in 4 elementi: 2 per i cilindri 1-4, 2 per i cilindri 5-8
  • Due catalizzatori sportivi HJS 90603392, dimensioni 130x85 mm, 300 celle, standard Euro 6
  • Diametro tubi maggiorato di 6 mm rispetto all'originale
  • Lavorazione CNC su ogni elemento
  • Fascette non incluse
  • Garanzia produttore 24 mesi

Compatibilità

BMW M5 F90 (2017+), BMW M8 F91 e BMW M8 F92 (2019+), motore 4.4 V8 biturbo S63.

Installazione

Intervento da officina specializzata: richiede ponte sollevatore e smontaggio completo dei downpipe originali su entrambe le bancate. Le fascette di collegamento non sono incluse nel kit e vanno ordinate a parte. Dopo l'installazione è necessaria la rimappatura per adeguare la gestione delle sonde lambda.

Uso e normativa

I catalizzatori HJS sono omologati Euro 6, quindi il kit mantiene il trattamento dei gas di scarico. Trattandosi comunque di un ricambio non originale, l'omologazione stradale in Italia va verificata con la motorizzazione competente.

Domande frequenti

Perché 300 celle e non 200? Su un V8 biturbo di grande cilindrata i 300 celle HJS offrono il miglior equilibrio tra portata e abbattimento delle emissioni, mantenendo l'omologazione Euro 6 anche con l'aumento di potenza.

Serve altro oltre al kit? Sì: le fascette di collegamento non sono incluse. È inoltre indispensabile la rimappatura.

È lo stesso kit per M5 e M8? Sì, M5 F90 e M8 F91/F92 condividono il motore S63 e la stessa architettura di scarico a valle delle turbine.

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