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Kit dischi e pastiglie Toyota Aristo JZS161 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi USR Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Toyota Aristo JZS161, versione 3.0 Twin Turbo, anni di riferimento 1997-2005, con disco da 308 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD08KR228.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Toyota |
| Modello | Aristo JZS161 |
| Versione / motore | 3.0 Twin Turbo |
| Anni | 1997-2005 |
| Diametro disco | 308 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 10 mm |
| Spessore massimo del disco | 12 mm |
| Altezza del disco | 64 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD08KR228 |
| Codice pastiglie EBC | DP41224R |
| Codice dischi EBC | USR1034 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e USR Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
- Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
Dischi EBC USR Series
- Tutti i dischi EBC, compresi gli USR scanalati, sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione.
- Ricavati da semilavorati in ghisa grigia di qualità, omologati R90, ogni disco è prodotto secondo standard elevati e sottoposto a test approfonditi e a un rigoroso controllo qualità.
- I vantaggi del degasaggio e di un'usura uniforme e regolare delle pastiglie fanno dei dischi sportivi un'ottima scelta.
- Il disegno unico delle scanalature della serie EBC USR è diventato un riferimento per chi cerca una frenata sportiva migliorata con un rumore dell'aria minimo.
Contenuto della confezione
Il codice PD08KR228 corrisponde a 2 dischi USR Series (USR1034) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP41224R) per l'asse posteriore di Toyota Aristo JZS161; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. I dischi sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione. Il disegno delle scanalature è studiato per ridurre il rumore dell'aria. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Toyota Aristo JZS161?
Sì, se la tua auto è Toyota Aristo JZS161, versione 3.0 Twin Turbo, anni di riferimento 1997-2005, con disco da 308 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse posteriore di Toyota Aristo JZS161. Per l'altro asse serve un kit diverso.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC USR Series con codice USR1034 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41224R, per l'asse posteriore.
Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?
In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.
Che vantaggi hanno i dischi scanalati EBC?
EBC descrive le scanalature come un disegno raffinato che promuove il degasaggio, pulisce l'area di frenata da polvere, acqua e detriti e riduce il rumore dell'aria.