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Kit dischi e pastiglie Lotus Elan +2 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi USR Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Lotus Elan +2 1.6 118 CV (1967-1969), con pinza Girling/TRW e disco da 254 mm. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD08KR233 con Lotus Elan +2: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Lotus |
| Modello | Elan +2 |
| Versione / motore | 1.6 |
| Potenza | 118 CV |
| Anni | 1967-1969 |
| Pinza | Girling/TRW |
| Diametro disco | 254 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 8 mm |
| Spessore massimo del disco | 10 mm |
| Altezza del disco | 27 mm |
| Numero di fori | 3 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD08KR233 |
| Codice pastiglie EBC | DP4145R |
| Codice dischi EBC | USR250 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e USR Series
Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).
Dischi EBC USR Series
- Tutti i dischi EBC, compresi gli USR scanalati, sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione.
- Ricavati da semilavorati in ghisa grigia di qualità, omologati R90, ogni disco è prodotto secondo standard elevati e sottoposto a test approfonditi e a un rigoroso controllo qualità.
- I vantaggi del degasaggio e di un'usura uniforme e regolare delle pastiglie fanno dei dischi sportivi un'ottima scelta.
- Questa disposizione raffinata delle scanalature favorisce il degasaggio delle pastiglie ed elimina sporco, polvere, acqua e detriti dall'area di frenata, garantendo anche un funzionamento più silenzioso.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC USR Series, cioè 2 dischi con codice USR250, e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4145R, tutto per l'asse posteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Il disegno delle scanalature è studiato per ridurre il rumore dell'aria. I dischi sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Lotus Elan +2?
Sì, se la tua auto è Lotus Elan +2 1.6 118 CV (1967-1969), con pinza Girling/TRW e disco da 254 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Con quali pastiglie abbinare i dischi USR?
EBC indica pastiglie ad alto attrito come Redstuff, Greenstuff o Yellowstuff: con questo abbinamento, dichiara, i dischi offrono una potenza di arresto superiore.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC USR Series (2 pezzi, codice USR250) e pastiglie EBC Yellowstuff (4 pezzi, codice DP4145R), per un solo asse: quello posteriore.
Questo kit vale per un solo asse?
Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.
Come avviene l'assestamento delle pastiglie Yellowstuff?
Per l'uso stradale EBC parla di un assestamento naturale in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, aiutato dal rivestimento Brake-In.