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Yellowstuff unisce formula ad alto attrito, produzione nel Regno Unito e omologazione R90 dichiarata da EBC per l'uso stradale in Europa. Questo kit dischi e pastiglie Audi A6 quattro C5/4B abbina 2 dischi USR Series e 4 pastiglie Yellowstuff EBC per l'asse posteriore, previsto per Audi A6 quattro C5/4B 1.8 Turbo, anni 2001-2004, con pinza Girling/TRW e disco da 245 mm.
Compatibilità
Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | A6 quattro C5/4B |
| Versione / motore | 1.8 Turbo |
| Anni | 2001-2004 |
| Pinza | Girling/TRW |
| Diametro disco | 245 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 8 mm |
| Spessore massimo del disco | 10 mm |
| Altezza del disco | 54 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD08KR053 |
| Codice pastiglie EBC | DP4680R |
| Codice dischi EBC | USR910 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e USR Series
Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
Dischi EBC USR Series
- Il disegno unico delle scanalature della serie EBC USR è diventato un riferimento per chi cerca una frenata sportiva migliorata con un rumore dell'aria minimo.
- Questa disposizione raffinata delle scanalature favorisce il degasaggio delle pastiglie ed elimina sporco, polvere, acqua e detriti dall'area di frenata, garantendo anche un funzionamento più silenzioso.
- Tutti i dischi EBC, compresi gli USR scanalati, sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione.
- Ricavati da semilavorati in ghisa grigia di qualità, omologati R90, ogni disco è prodotto secondo standard elevati e sottoposto a test approfonditi e a un rigoroso controllo qualità.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC USR Series, cioè 2 dischi con codice USR910, e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4680R, tutto per l'asse posteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Il disegno delle scanalature è studiato per ridurre il rumore dell'aria. I dischi sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD08KR053?
È pensato per Audi A6 quattro C5/4B 1.8 Turbo, anni 2001-2004, con pinza Girling/TRW e disco da 245 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
I dischi USR vanno montati con pastiglie particolari?
Redstuff, Greenstuff o Yellowstuff: sono le pastiglie ad alto attrito che EBC cita per ottenere la migliore potenza di arresto con i dischi scanalati USR.
Cosa contiene il kit?
Il kit comprende 2 dischi freno EBC USR Series (codice USR910) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP4680R), per l'asse posteriore.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse posteriore di Audi A6 quattro C5/4B. Per l'altro asse serve un kit diverso.
Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?
In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.