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Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV. Questo kit dischi e pastiglie Audi A6 C6/4F abbina 2 dischi USR Series e 4 pastiglie Yellowstuff EBC per l'asse posteriore, previsto per Audi A6 C6/4F (2004-2011) in versione 2.7 TD da 180 CV, con pinza TRW e disco da 330 mm.
Compatibilità
Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | A6 C6/4F |
| Versione / motore | 2.7 TD |
| Potenza | 180 CV |
| Anni | 2004-2011 |
| Pinza | TRW |
| Diametro disco | 330 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 20 mm |
| Spessore massimo del disco | 22 mm |
| Altezza del disco | 49 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD08KR052 |
| Codice pastiglie EBC | DP41470R |
| Codice dischi EBC | USR1426 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e USR Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Sensibilità del pedale eccellente e frenata progressiva: arresti fluidi e controllati, con un ottimo feedback.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Funzionamento silenzioso e regolare: pastiglia con shim, scanalata e smussata per una frenata senza rumori in ogni condizione.
Dischi EBC USR Series
- Il disegno unico delle scanalature della serie EBC USR è diventato un riferimento per chi cerca una frenata sportiva migliorata con un rumore dell'aria minimo.
- Questa disposizione raffinata delle scanalature favorisce il degasaggio delle pastiglie ed elimina sporco, polvere, acqua e detriti dall'area di frenata, garantendo anche un funzionamento più silenzioso.
- Tutti i dischi EBC, compresi gli USR scanalati, sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione.
- Ricavati da semilavorati in ghisa grigia di qualità, omologati R90, ogni disco è prodotto secondo standard elevati e sottoposto a test approfonditi e a un rigoroso controllo qualità.
Contenuto della confezione
Il kit comprende 2 dischi freno EBC USR Series (codice USR1426) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP41470R), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.
Note d'uso
EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. Il disegno delle scanalature è studiato per ridurre il rumore dell'aria. I dischi sono prodotti nel Regno Unito e negli Stati Uniti con lavorazioni di precisione. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Audi A6 C6/4F?
Sì, se la tua auto è Audi A6 C6/4F (2004-2011) in versione 2.7 TD da 180 CV, con pinza TRW e disco da 330 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
A cosa servono le scanalature dei dischi USR?
Secondo EBC favoriscono il degasaggio delle pastiglie ed eliminano sporco, polvere, acqua e detriti dall'area di frenata, con un funzionamento più silenzioso.
Per quale asse è previsto il codice PD08KR052?
Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC USR Series (2 pezzi, codice USR1426) e pastiglie EBC Yellowstuff (4 pezzi, codice DP41470R), per un solo asse: quello posteriore.
Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?
In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.