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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Skoda Superb (3V)
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Skoda Superb (3V) 1.4 Turbo 125 CV 2015-2022 Pinza ATE Ø 300 mm

€489.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Skoda Superb (3V) 1.4 Turbo 125 CV 2015-2022 Pinza ATE Ø 300 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Skoda Superb 3V per l'asse posteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Yellowstuff, indicati per Skoda Superb (3V) 1.4 Turbo 125 CV (2015-2022), per impianti con pinza ATE e dischi Ø 300 mm. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca Skoda
Modello Superb (3V)
Versione / motore 1.4 Turbo
Potenza 125 CV
Anni 2015-2022
Pinza ATE
Diametro disco 300 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 48 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR872
Codice pastiglie EBC DP42153R
Codice dischi EBC D1977

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.

Dischi EBC D Series

  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.

Contenuto della confezione

Nella confezione: una coppia di dischi EBC D Series, cioè 2 dischi con codice D1977, e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP42153R, tutto per l'asse posteriore. L'altro asse non è compreso.

Note d'uso

Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD03KR872?

È pensato per Skoda Superb (3V) 1.4 Turbo 125 CV (2015-2022), per impianti con pinza ATE e dischi Ø 300 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Dove vengono lavorati i dischi EBC D Series?

EBC dichiara una lavorazione di precisione in Europa su semilavorati in prevalenza fusi nell'Unione Europea.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP42153R e dischi D1977: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD03KR872.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?

In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.

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