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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Nissan 200SX S14
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Nissan 200SX S14 2.0 Turbo 1994-2001 Pinza Sumitomo Ø 257 mm

€473.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Nissan 200SX S14 2.0 Turbo 1994-2001 Pinza Sumitomo Ø 257 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Nissan 200SX S14 completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff, indicato per Nissan 200SX S14 2.0 Turbo, anni 1994-2001, con pinza Sumitomo e disco da 257 mm. Le pastiglie EBC gialle (Yellowstuff) sono la scelta ad alto attrito di EBC per migliorare la frenata rispetto alle pastiglie di primo impianto.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD03KR540. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Nissan
Modello 200SX S14
Versione / motore 2.0 Turbo
Anni 1994-2001
Pinza Sumitomo
Diametro disco 257 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 8 mm
Spessore massimo del disco 9 mm
Altezza del disco 47 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR540
Codice pastiglie EBC DP4528R
Codice dischi EBC D1025

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.

Dischi EBC D Series

  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.

Contenuto della confezione

Il codice PD03KR540 corrisponde a 2 dischi D Series (D1025) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP4528R) per l'asse posteriore di Nissan 200SX S14; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.

Note d'uso

Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Il codice PD03KR540 va bene per Nissan 200SX S14 1994-2001?

Sì, la scheda è dedicata a Nissan 200SX S14 2.0 Turbo, anni 1994-2001. Prima di ordinare confronta pinza Sumitomo e diametro 257 mm con quelli montati sulla tua auto.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DP4528R e i dischi il codice EBC D1025; il kit riunisce i due componenti per l'asse posteriore.

Le Yellowstuff vanno bene per la pista?

EBC la presenta come pastiglia per strada e pista, ma precisa che dalla formula senza rame del 2021 serve un assestamento più lungo e per questo è meno indicata in circuito: per la pista EBC consiglia Bluestuff.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

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