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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Lexus LS460 (XF40) 2006-2018
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Lexus LS460 (XF40) 4.6 2006-2018 Pinza Advics Ø 335 mm

€707.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Lexus LS460 (XF40) 4.6 2006-2018 Pinza Advics Ø 335 mm

Kit dischi e pastiglie Lexus LS460 XF40 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Lexus LS460 (XF40), versione 4.6, anni di riferimento 2006-2018, con pinza Advics e disco da 335 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca Lexus
Modello LS460 (XF40)
Versione / motore 4.6
Anni 2006-2018
Pinza Advics
Diametro disco 335 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 20 mm
Spessore massimo del disco 22 mm
Altezza del disco 66 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR400
Codice pastiglie EBC DP41812R
Codice dischi EBC D7534

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Sensibilità del pedale eccellente e frenata progressiva: arresti fluidi e controllati, con un ottimo feedback.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.

Dischi EBC D Series

  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello posteriore: 2 dischi EBC D Series con codice D7534 e 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41812R.

Note d'uso

La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto a Lexus LS460 XF40?

Sì, il kit PD03KR400 è riferito a Lexus LS460 (XF40), versione 4.6, anni di riferimento 2006-2018, con pinza Advics e disco da 335 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP41812R e dischi D7534: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD03KR400.

Per quale asse è previsto il codice PD03KR400?

Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.

Yellowstuff è adatta ai track day?

EBC indica Yellowstuff per strada e pista, ma la formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo. Per le applicazioni in circuito il produttore consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve.

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