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Yellowstuff unisce formula ad alto attrito, produzione nel Regno Unito e omologazione R90 dichiarata da EBC per l'uso stradale in Europa. Questo kit dischi e pastiglie Volvo C70 abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff EBC per l'asse posteriore, previsto per Volvo C70 2.0 Turbo da 178 CV, anni 1999-2005, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 295 mm.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD13KR416. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volvo |
| Modello | C70 |
| Versione / motore | 2.0 Turbo |
| Potenza | 178 CV |
| Anni | 1999-2005 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 295 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 9 mm |
| Spessore massimo del disco | 10 mm |
| Altezza del disco | 73 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD13KR416 |
| Codice pastiglie EBC | DP4104R |
| Codice dischi EBC | GD775 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Ancoraggio sicuro con ganci Nucap NRS: previene il distacco del materiale d'attrito dal supporto, per la massima durata e sicurezza.
- Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
Dischi EBC GD Series
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
Contenuto della confezione
Il codice PD13KR416 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD775) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP4104R) per l'asse posteriore di Volvo C70; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Volvo C70?
Sì, se la tua auto è Volvo C70 2.0 Turbo da 178 CV, anni 1999-2005, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 295 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Perché EBC usa gli incavi invece dei fori?
EBC li preferisce perché permettono il degasaggio senza fori passanti, che secondo il produttore aumentano il rischio di cricche del disco.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD775 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4104R, per l'asse posteriore.
Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?
Pastiglie DP4104R e dischi GD775: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD13KR416.
Quanto tempo serve per l'assestamento?
Su strada, secondo EBC, l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana; il rivestimento Brake-In serve a ridurre i tempi.