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Kit dischi e pastiglie Mercedes-Benz Classe C W202 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Mercedes-Benz Classe C (W202) C200 K, anni di riferimento 1995-1996, con pinza ATE e disco da 278 mm. Le pastiglie EBC gialle (Yellowstuff) sono la scelta ad alto attrito di EBC per migliorare la frenata rispetto alle pastiglie di primo impianto.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD13KR292 con Mercedes-Benz Classe C W202: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Mercedes-Benz |
| Modello | Classe C (W202) C200 K |
| Anni | 1995-1996 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 278 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 8 mm |
| Spessore massimo del disco | 9 mm |
| Altezza del disco | 55 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD13KR292 |
| Codice pastiglie EBC | DP4846R |
| Codice dischi EBC | GD891 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
- Prestazioni di frenata aumentate del 15%: la formula ad alto attrito migliora la potenza di arresto (dato dichiarato da EBC).
Dischi EBC GD Series
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
Contenuto della confezione
Kit per un solo asse, quello posteriore: 2 dischi EBC GD Series con codice GD891 e 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4846R.
Note d'uso
Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD13KR292?
È pensato per Mercedes-Benz Classe C (W202) C200 K, anni di riferimento 1995-1996, con pinza ATE e disco da 278 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Quanto dura l'assestamento delle Yellowstuff?
EBC indica 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana per un assestamento naturale su strada. Il rivestimento Brake-In è pensato per accorciare il periodo.
Per quali veicoli sono indicati i dischi GD?
Secondo EBC sono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e 4x4, con protezione anticorrosione argentata e semilavorati certificati R90.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD891 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP4846R, per l'asse posteriore.
Quanti assi copre il kit?
Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.