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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi GD Series per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 2001-2005
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 2001-2005 Pinza Akebono Ø 275 mm – cod. PD13KR289

€673.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi GD Series Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 2001-2005 Pinza Akebono Ø 275 mm – cod. PD13KR289

Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV. Questo kit dischi e pastiglie Mazda MX5 abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff EBC per l'asse posteriore, previsto per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 (2001-2005), per impianti con pinza Akebono e dischi Ø 275 mm.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD13KR289. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Mazda
Modello MX5 (Mk2) Sport NB
Versione / motore 1.8
Anni 2001-2005
Pinza Akebono
Diametro disco 275 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 8 mm
Spessore massimo del disco 9 mm
Altezza del disco 35 mm
Numero di fori 4
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD13KR289
Codice pastiglie EBC DP41685R
Codice dischi EBC GD1255

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.

Dischi EBC GD Series

  • I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
  • Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
  • Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
  • I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC GD Series (codice GD1255) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP41685R), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto a Mazda MX5?

Sì, il kit PD13KR289 è riferito a Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 (2001-2005), per impianti con pinza Akebono e dischi Ø 275 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Quali componenti include il kit?

Dischi EBC GD Series (2 pezzi, codice GD1255) e pastiglie EBC Yellowstuff (4 pezzi, codice DP41685R), per un solo asse: quello posteriore.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

Come avviene l'assestamento delle pastiglie Yellowstuff?

Per l'uso stradale EBC parla di un assestamento naturale in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, aiutato dal rivestimento Brake-In.

Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?

Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.

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