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Ti serve un kit dischi e pastiglie Audi Q3 8U per l'asse posteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC GD Series e 4 pastiglie EBC Yellowstuff, indicati per Audi Q3 8U, versione 1.4 Turbo, 125 CV, anni di riferimento 2016-2018, con pinza TRW e disco da 300 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.
Compatibilità
Compatibilità del codice EBC PD13KR597 con Audi Q3 8U: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | Q3 8U |
| Versione / motore | 1.4 Turbo |
| Potenza | 125 CV |
| Anni | 2016-2018 |
| Pinza | TRW |
| Diametro disco | 300 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 10 mm |
| Spessore massimo del disco | 12 mm |
| Altezza del disco | 48 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD13KR597 |
| Codice pastiglie EBC | DP42201R |
| Codice dischi EBC | GD1977 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
Dischi EBC GD Series
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- Ora alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata.
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
Contenuto della confezione
Il codice PD13KR597 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD1977) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP42201R) per l'asse posteriore di Audi Q3 8U; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD13KR597?
È pensato per Audi Q3 8U, versione 1.4 Turbo, 125 CV, anni di riferimento 2016-2018, con pinza TRW e disco da 300 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Per quale asse è previsto il codice PD13KR597?
Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC GD Series (2 pezzi, codice GD1977) e pastiglie EBC Yellowstuff (4 pezzi, codice DP42201R), per un solo asse: quello posteriore.
Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?
In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.