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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Ford Fiesta (Mk8)
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Ford Fiesta (Mk8) 1.0 Turbo 100 CV 2017-2022 Pinza ATE Ø 253 mm

€458.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series Ford Fiesta (Mk8) 1.0 Turbo 100 CV 2017-2022 Pinza ATE Ø 253 mm

Kit dischi e pastiglie Ford Fiesta EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per Ford Fiesta (Mk8) 1.0 Turbo 100 CV (2017-2022), pinza ATE, diametro disco 253 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD03KR940.

Dato Valore
Marca Ford
Modello Fiesta (Mk8)
Versione / motore 1.0 Turbo
Potenza 100 CV
Anni 2017-2022
Pinza ATE
Diametro disco 253 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 40 mm
Numero di fori 4
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR940
Codice pastiglie EBC DP42319R
Codice dischi EBC D2091

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Funzionamento silenzioso e regolare: pastiglia con shim, scanalata e smussata per una frenata senza rumori in ogni condizione.
  • Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il codice PD03KR940 corrisponde a 2 dischi D Series (D2091) più 4 pastiglie Yellowstuff (DP42319R) per l'asse posteriore di Ford Fiesta; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.

Note d'uso

La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su Ford Fiesta?

Sì, se la tua auto è Ford Fiesta (Mk8) 1.0 Turbo 100 CV (2017-2022), pinza ATE, diametro disco 253 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Le pastiglie vanno cambiate insieme ai dischi?

Sì, secondo EBC dischi nuovi vogliono sempre pastiglie nuove; per questo il kit li riunisce.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DP42319R e i dischi il codice EBC D2091; il kit riunisce i due componenti per l'asse posteriore.

Servono molti chilometri per assestare le pastiglie?

In strada l'assestamento si completa da solo in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, secondo EBC; il rivestimento Brake-In riduce il tempo necessario.

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