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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per BMW Serie 5 (GT F07) 520
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 5 (GT F07) 520 2.0 TD 2012-2017 Pinza ATE Ø 345 mm

€1,305.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 5 (GT F07) 520 2.0 TD 2012-2017 Pinza ATE Ø 345 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie BMW Serie 5 completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff, indicato per BMW Serie 5 (GT F07) 520 2.0 TD, anni 2012-2017, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 345 mm. Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV.

Compatibilità

Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.

Dato Valore
Marca BMW
Modello Serie 5 (GT F07) 520
Versione / motore 2.0 TD
Anni 2012-2017
Pinza ATE
Diametro disco 345 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 22 mm
Spessore massimo del disco 24 mm
Altezza del disco 69 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR138
Codice pastiglie EBC DP42020R
Codice dischi EBC D1819R

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Ancoraggio sicuro con ganci Nucap NRS: previene il distacco del materiale d'attrito dal supporto, per la massima durata e sicurezza.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Sensibilità del pedale eccellente e frenata progressiva: arresti fluidi e controllati, con un ottimo feedback.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1819R) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP42020R), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su BMW Serie 5?

Sì, se la tua auto è BMW Serie 5 (GT F07) 520 2.0 TD, anni 2012-2017, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 345 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Conviene sostituire anche le pastiglie insieme ai dischi?

EBC consiglia di montare sempre pastiglie nuove con dischi nuovi: nel kit trovi entrambi i componenti.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

Che cosa comprende l'acquisto?

Due dischi D Series (D1819R) e quattro pastiglie Yellowstuff (DP42020R): tutto per l'asse posteriore di BMW Serie 5.

Quanto tempo serve per l'assestamento?

Su strada, secondo EBC, l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana; il rivestimento Brake-In serve a ridurre i tempi.

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