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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per BMW Serie 3 (F30) 316
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 3 (F30) 316 2.0 TD 2013-2019 Pinza ATE Ø 300 mm

€686.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Yellowstuff + dischi D Series BMW Serie 3 (F30) 316 2.0 TD 2013-2019 Pinza ATE Ø 300 mm

Kit dischi e pastiglie BMW Serie 3 F30 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Yellowstuff in un unico acquisto, pensato per BMW Serie 3 (F30) 316 2.0 TD (2013-2019), per impianti con pinza ATE e dischi Ø 300 mm. Yellowstuff è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, pensata per chi cerca un aumento evidente della potenza frenante.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD03KR121.

Dato Valore
Marca BMW
Modello Serie 3 (F30) 316
Versione / motore 2.0 TD
Anni 2013-2019
Pinza ATE
Diametro disco 300 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 18 mm
Spessore massimo del disco 20 mm
Altezza del disco 66 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD03KR121
Codice pastiglie EBC DP42132R
Codice dischi EBC D1861

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Funzionamento silenzioso e regolare: pastiglia con shim, scanalata e smussata per una frenata senza rumori in ogni condizione.
  • Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Kit per un solo asse, quello posteriore: 2 dischi EBC D Series con codice D1861 e 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP42132R.

Note d'uso

La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Per la pista EBC consiglia Bluestuff, che ha un assestamento più breve. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Il codice PD03KR121 va bene per BMW Serie 3 F30 2013-2019?

Sì, la scheda è dedicata a BMW Serie 3 (F30) 316 2.0 TD (2013-2019). Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 300 mm con quelli montati sulla tua auto.

Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?

I due componenti si identificano con i codici EBC DP42132R (pastiglie) e D1861 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D1861 e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP42132R, per l'asse posteriore.

Come avviene l'assestamento delle pastiglie Yellowstuff?

Per l'uso stradale EBC parla di un assestamento naturale in 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana, aiutato dal rivestimento Brake-In.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

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