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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Audi Q3 F3 2020-2022
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Audi Q3 F3 1.4 Turbo hybrid (45) 245 CV 2020-2022 Pinza ATE Ø 300 mm

€458.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Audi Q3 F3 1.4 Turbo hybrid (45) 245 CV 2020-2022 Pinza ATE Ø 300 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Audi Q3 F3 completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax, indicato per Audi Q3 F3 1.4 Turbo hybrid (45) da 245 CV, anni 2020-2022, con pinza ATE e disco da 300 mm. La serie Ultimax è il ricambio di EBC per l'uso quotidiano: effetto frenante dalla prima frenata e dischi trattati con più riguardo.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PDKR1048. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Audi
Modello Q3 F3
Versione / motore 1.4 Turbo hybrid (45)
Potenza 245 CV
Anni 2020-2022
Pinza ATE
Diametro disco 300 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 48 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PDKR1048
Codice pastiglie EBC DPX2173
Codice dischi EBC D1977

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.
  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1977) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DPX2173), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Posso montare questo kit su Audi Q3 F3?

Sì, se la tua auto è Audi Q3 F3 1.4 Turbo hybrid (45) da 245 CV, anni 2020-2022, con pinza ATE e disco da 300 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.

Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?

I due componenti si identificano con i codici EBC DPX2173 (pastiglie) e D1977 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Ultimax è adatta ai dischi in ghisa?

Sì: EBC sottolinea che, non contenendo fibre d'acciaio, è molto più gentile con i dischi in ghisa.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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