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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Audi A3 quattro 8L
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Audi A3 quattro 8L 1.8 Turbo 1999-2003 Pinza Girling/TRW Ø 240 mm

€334.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Ultimax + dischi D Series Audi A3 quattro 8L 1.8 Turbo 1999-2003 Pinza Girling/TRW Ø 240 mm

Kit dischi e pastiglie Audi A3 quattro 8L EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax in un unico acquisto, pensato per Audi A3 quattro 8L, versione 1.8 Turbo, anni di riferimento 1999-2003, con pinza Girling/TRW e disco da 240 mm. Con Ultimax EBC propone un ricambio OE dalla produzione britannica, a bassa polvere e funzionamento silenzioso.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PDKR060.

Dato Valore
Marca Audi
Modello A3 quattro 8L
Versione / motore 1.8 Turbo
Anni 1999-2003
Pinza Girling/TRW
Diametro disco 240 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 8 mm
Spessore massimo del disco 9 mm
Altezza del disco 34 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PDKR060
Codice pastiglie EBC DP1230
Codice dischi EBC D1058

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.
  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.

Dischi EBC D Series

  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1058) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DP1230), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto ad Audi A3 quattro 8L?

Sì, il kit PDKR060 è riferito ad Audi A3 quattro 8L, versione 1.8 Turbo, anni di riferimento 1999-2003, con pinza Girling/TRW e disco da 240 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Per quale asse è previsto il codice PDKR060?

Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DP1230 e i dischi il codice EBC D1058; il kit riunisce i due componenti per l'asse posteriore.

Le pastiglie Ultimax rovinano i dischi?

Secondo EBC è il contrario: la mescola è completamente non metallica e più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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