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Ti serve un kit dischi e pastiglie Volkswagen Passat per l'asse posteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC GD Series e 4 pastiglie EBC Redstuff, indicati per Volkswagen Passat (B5) (2003-2005) in versione 2.5 TD da 180 CV, pinza Girling/TRW, diametro disco 269 mm. Redstuff 3000 unisce un'aggressività costante sotto frenate ripetute a una produzione di polvere tra le più basse della gamma EBC.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD12KR029.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volkswagen |
| Modello | Passat (B5) |
| Versione / motore | 2.5 TD |
| Potenza | 180 CV |
| Anni | 2003-2005 |
| Pinza | Girling/TRW |
| Diametro disco | 269 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 20 mm |
| Spessore massimo del disco | 22 mm |
| Altezza del disco | 54 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD12KR029 |
| Codice pastiglie EBC | DP3680C |
| Codice dischi EBC | GD1417 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e GD Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Redstuff
- Rispettosa dei dischi: pensata per causare un'usura minima su dischi e rotori, a vantaggio della durata nel tempo.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Frenata più efficace: la formula ad alto attrito aumenta l'efficacia di frenata del 15% (dato dichiarato da EBC).
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
Dischi EBC GD Series
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD1417, e un set di 4 pastiglie EBC Redstuff con codice DP3680C, tutto per l'asse posteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.
Domande frequenti
Il codice PD12KR029 va bene per Volkswagen Passat 2003-2005?
Sì, la scheda è dedicata a Volkswagen Passat (B5) (2003-2005) in versione 2.5 TD da 180 CV. Prima di ordinare confronta pinza Girling/TRW e diametro 269 mm con quelli montati sulla tua auto.
Quanti assi copre il kit?
Copre l'asse posteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD1417 e un set di 4 pastiglie EBC Redstuff con codice DP3680C, per l'asse posteriore.
A che tipo di auto è rivolta Redstuff?
Si rivolge ad autovetture e berline europee e asiatiche di prestigio o ad alte prestazioni; EBC non la destina a truck o SUV.
I dischi GD sono forati?
No, non hanno fori passanti: EBC usa incavi dimple e scanalature ad ampia apertura per il degasaggio, evitando il rischio di cricche associato ai fori.