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Kit dischi e pastiglie Subaru Impreza EBC per l'asse posteriore: 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Redstuff in un unico acquisto, pensato per Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STi, anni 2005-2006, con pinza Brembo e disco da 316 mm. Redstuff è la pastiglia ceramica EBC per chi vuole un mordente deciso a freddo e pochissima polvere sui cerchi.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD12KR196. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Subaru |
| Modello | Impreza |
| Versione / motore | 2.0 Turbo WRX STi |
| Anni | 2005-2006 |
| Pinza | Brembo |
| Diametro disco | 316 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 18 mm |
| Spessore massimo del disco | 20 mm |
| Altezza del disco | 68 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD12KR196 |
| Codice pastiglie EBC | DP31537C |
| Codice dischi EBC | GD1345 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e GD Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Redstuff
- Ideale per i veicoli di prestigio: ottima scelta per le importazioni europee e asiatiche di fascia alta e per le auto ad alte prestazioni.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
- Rendimento costante sotto frenate impegnative: la pastiglia resiste a frenate energiche ripetute senza cali di efficacia ("fall-off").
Dischi EBC GD Series
- Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
Contenuto della confezione
Il codice PD12KR196 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD1345) più 4 pastiglie Redstuff (DP31537C) per l'asse posteriore di Subaru Impreza; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.
Domande frequenti
Il codice PD12KR196 va bene per Subaru Impreza 2005-2006?
Sì, la scheda è dedicata a Subaru Impreza 2.0 Turbo WRX STi, anni 2005-2006. Prima di ordinare confronta pinza Brembo e diametro 316 mm con quelli montati sulla tua auto.
Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?
Pastiglie DP31537C e dischi GD1345: sono i codici EBC dei due componenti del kit PD12KR196.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD1345 e un set di 4 pastiglie EBC Redstuff con codice DP31537C, per l'asse posteriore.
A che tipo di auto è rivolta Redstuff?
Si rivolge ad autovetture e berline europee e asiatiche di prestigio o ad alte prestazioni; EBC non la destina a truck o SUV.
I dischi GD sono forati?
No, non hanno fori passanti: EBC usa incavi dimple e scanalature ad ampia apertura per il degasaggio, evitando il rischio di cricche associato ai fori.