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Cerchi un kit dischi e pastiglie Audi TT quattro 8N completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Redstuff, indicato per Audi TT quattro 8N 1.8 Turbo da 180 CV, anni 1999-2006, per impianti con pinza Girling/TRW e dischi Ø 240 mm. Redstuff 3000 unisce un'aggressività costante sotto frenate ripetute a una produzione di polvere tra le più basse della gamma EBC.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD02KR525. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modello | TT quattro 8N |
| Versione / motore | 1.8 Turbo |
| Potenza | 180 CV |
| Anni | 1999-2006 |
| Pinza | Girling/TRW |
| Diametro disco | 240 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 8 mm |
| Spessore massimo del disco | 9 mm |
| Altezza del disco | 34 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD02KR525 |
| Codice pastiglie EBC | DP3680C |
| Codice dischi EBC | D1058 |
Caratteristiche della serie EBC Redstuff e D Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Redstuff
- Tecnologia a bassa polvere e risposta rapida: la formulazione EBC offre la produzione di polvere più bassa insieme a un aumento del 15% dell'efficienza di frenata, ideale per l'uso stradale veloce.
- Rispettosa dei dischi: pensata per causare un'usura minima su dischi e rotori, a vantaggio della durata nel tempo.
- Omologazione ECE R90: soddisfa lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture.
- Montaggio sicuro: i ganci Nucap NRS sul supporto eliminano completamente il rischio di distacco del materiale d'attrito.
- Progettata per le autovetture: le pastiglie ceramiche Redstuff sono sviluppate per auto e berline e non sono destinate a truck o SUV.
Dischi EBC D Series
- Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
- Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
- Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
- Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
Contenuto della confezione
Il codice PD02KR525 corrisponde a 2 dischi D Series (D1058) più 4 pastiglie Redstuff (DP3680C) per l'asse posteriore di Audi TT quattro 8N; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
Il rivestimento rosso Brake-In garantisce, secondo EBC, una frenata sicura subito dopo il montaggio. EBC la sviluppa per autovetture e berline e non per truck o SUV. EBC dichiara lo standard di omologazione ECE R90 per la maggior parte delle autovetture. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Audi TT quattro 8N?
Sì, se la tua auto è Audi TT quattro 8N 1.8 Turbo da 180 CV, anni 1999-2006, per impianti con pinza Girling/TRW e dischi Ø 240 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
I dischi D Series sono controllati?
Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.
Come controllo la compatibilità prima di ordinare?
Confronta pinza Girling/TRW e diametro 240 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PD02KR525, quelli dei componenti DP3680C e D1058.
Quali componenti include il kit?
Dischi EBC D Series (2 pezzi, codice D1058) e pastiglie EBC Redstuff (4 pezzi, codice DP3680C), per un solo asse: quello posteriore.
Per quali veicoli sono pensate le Redstuff?
Sono pastiglie ceramiche sviluppate da EBC per auto e berline, con un'attenzione particolare alle importazioni di fascia alta e alle auto ad alte prestazioni; non sono pensate per truck o SUV.