-
Spedizione in Italia ed Europa
Inclusa nel prezzo, riceverai mail automatica con tracking di spedizione
-
Hai bisogno di aiuto?
Contattaci tramite il pulsante "Chatta con Noi"
-
Valore aggiunto
Richiedi la certezza della compatibilità allo Staff
-
Disponibilità del Prodotto
Richiedi allo STAFF informazioni sulla disponibilità
Seleziona il tuo modello di auto
Kit dischi e pastiglie Porsche 911 EBC per l'asse posteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX in un unico acquisto, pensato per Porsche 911 (964) 3.6 Carrera, anni 1992-1994, per impianti con pinza Brembo e dischi Ø 299 mm. Bluestuff NDX è la pastiglia da pista di livello base di EBC, pensata per track day e gare.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD04KR457.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Porsche |
| Modello | 911 (964) |
| Versione / motore | 3.6 Carrera |
| Anni | 1992-1994 |
| Pinza | Brembo |
| Diametro disco | 299 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 22 mm |
| Spessore massimo del disco | 24 mm |
| Altezza del disco | 65 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD04KR457 |
| Codice pastiglie EBC | DP5612NDX |
| Codice dischi EBC | D1168D |
Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e D Series
I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):
Pastiglie EBC Bluestuff NDX
- Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
- Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
- Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
- Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
Dischi EBC D Series
- Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
- Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
- Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
- Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
Contenuto della confezione
Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1168D) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP5612NDX), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.
Note d'uso
Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.
Domande frequenti
Posso montare questo kit su Porsche 911?
Sì, se la tua auto è Porsche 911 (964) 3.6 Carrera, anni 1992-1994, per impianti con pinza Brembo e dischi Ø 299 mm: è l'unica vettura indicata in questa scheda. Se la versione è diversa, scrivici prima di ordinare.
Cosa contiene il kit?
Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1168D) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP5612NDX), per l'asse posteriore.
Bluestuff NDX è legale per la circolazione stradale?
In Europa le pastiglie devono avere la certificazione ECE R90 per la strada. EBC precisa che Bluestuff NDX è omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni e non per tutti i veicoli: controlla prima di usarla su strada pubblica.
Che qualità hanno i dischi EBC serie D?
EBC li presenta come dischi di ricambio Premium OE, di livello pari o superiore agli originali, con lavorazione di precisione in Europa.
Su quale asse si monta?
È un kit per l'asse posteriore di Porsche 911. Per l'altro asse serve un kit diverso.