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Cerchi un kit dischi e pastiglie Ford Focus completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX, indicato per Ford Focus (Mk2), versione 2.5 Turbo RS, 305 CV, anni di riferimento 2009-2011, pinza TRW, diametro disco 302 mm. NDX è la mescola EBC per la pista che, da diverse stagioni, è un riferimento nella BMW Cup Series.
Compatibilità
I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD14KR388. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Ford |
| Modello | Focus (Mk2) |
| Versione / motore | 2.5 Turbo RS |
| Potenza | 305 CV |
| Anni | 2009-2011 |
| Pinza | TRW |
| Diametro disco | 302 mm |
| Tipo di disco | Pieno |
| Spessore minimo del disco | 9 mm |
| Spessore massimo del disco | 11 mm |
| Altezza del disco | 51 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Posteriore |
| Codice kit EBC | PD14KR388 |
| Codice pastiglie EBC | DP51933NDX |
| Codice dischi EBC | GD1501 |
Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e GD Series
Cosa c'è da sapere sulle serie del kit, secondo EBC:
Pastiglie EBC Bluestuff NDX
- Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
- Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
- Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
- Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
Dischi EBC GD Series
- Le scanalature ad ampia apertura favoriscono un'usura uniforme delle pastiglie, mantengono temperature di esercizio più basse ed espellono in modo efficiente sporco, fango, acqua e polvere dall'area di frenata.
- EBC ha introdotto il disco con incavi (dimple) negli anni Novanta, un disegno molto imitato perché garantisce il degasaggio delle pastiglie senza fori passanti, che sono noti per aumentare il rischio di cricche del disco.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
Contenuto della confezione
Il codice PD14KR388 corrisponde a 2 dischi GD Series (GD1501) più 4 pastiglie Bluestuff NDX (DP51933NDX) per l'asse posteriore di Ford Focus; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.
Note d'uso
In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. Le scanalature ad ampia apertura favoriscono usura uniforme delle pastiglie e temperature più basse. EBC li indica per auto stradali veloci e veicoli 4x4. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.
Domande frequenti
Per quale auto è pensato il kit PD14KR388?
È pensato per Ford Focus (Mk2), versione 2.5 Turbo RS, 305 CV, anni di riferimento 2009-2011, pinza TRW, diametro disco 302 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.
Cosa trovo nella confezione?
Una coppia di dischi EBC GD Series con codice GD1501 e un set di 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX con codice DP51933NDX, per l'asse posteriore.
Come controllo la compatibilità prima di ordinare?
Confronta pinza TRW e diametro 302 mm e anni con quelli della tua auto: il codice del kit è PD14KR388, quelli dei componenti DP51933NDX e GD1501.
Le Bluestuff vanno bene per l'uso quotidiano?
Dipende dal veicolo: EBC la omologa R90 per la maggior parte delle applicazioni, non per tutte. È una pastiglia pensata per la pista, quindi verifica sempre l'omologazione prima di circolare.