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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Bluestuff NDX e dischi D Series per Ford Focus (Mk3)
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Ford Focus (Mk3) 2.0 Turbo ST 250 CV 2011-2018 Pinza ATE Ø 271 mm

€457.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Ford Focus (Mk3) 2.0 Turbo ST 250 CV 2011-2018 Pinza ATE Ø 271 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Ford Focus completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX, indicato per Ford Focus (Mk3), versione 2.0 Turbo ST, 250 CV, anni di riferimento 2011-2018, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 271 mm. Con Bluestuff NDX EBC propone una mescola da competizione di ingresso, con assestamento rapido e durata medio-alta.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD04KR328. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Ford
Modello Focus (Mk3)
Versione / motore 2.0 Turbo ST
Potenza 250 CV
Anni 2011-2018
Pinza ATE
Diametro disco 271 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 11 mm
Altezza del disco 41 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD04KR328
Codice pastiglie EBC DP51749NDX
Codice dischi EBC D1832

Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e D Series

Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:

Pastiglie EBC Bluestuff NDX

  • Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
  • Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
  • Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
  • Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.

Dischi EBC D Series

  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1832) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP51749NDX), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PD04KR328?

È pensato per Ford Focus (Mk3), versione 2.0 Turbo ST, 250 CV, anni di riferimento 2011-2018, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 271 mm, asse posteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Quando si cambiano le Bluestuff NDX?

Controllo ogni 30 giri in pista e sostituzione a 3 mm (1/8 di pollice) di materiale d'attrito; su strada EBC indica oltre 20.000 miglia (circa 32.000 km).

Perché il kit comprende anche le pastiglie?

Perché con dischi nuovi EBC raccomanda sempre pastiglie nuove: il kit comprende i due componenti.

Per quale asse è previsto il codice PD04KR328?

Per l'asse posteriore: è l'indicazione riportata per questo codice. L'altro asse ha un kit a parte.

Che cosa comprende l'acquisto?

Due dischi D Series (D1832) e quattro pastiglie Bluestuff NDX (DP51749NDX): tutto per l'asse posteriore di Ford Focus.

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