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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Bluestuff NDX e dischi D Series per Audi A6 allroad quattro C6 2006-2012
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Audi A6 allroad quattro C6 2.7 TD 2006-2012 Pinza TRW Ø 302 mm

€629.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Audi A6 allroad quattro C6 2.7 TD 2006-2012 Pinza TRW Ø 302 mm

NDX è la mescola EBC per la pista che, da diverse stagioni, è un riferimento nella BMW Cup Series. Questo kit dischi e pastiglie Audi A6 allroad quattro C6 abbina 2 dischi D Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX EBC per l'asse posteriore, previsto per Audi A6 allroad quattro C6 2.7 TD, anni 2006-2012, pinza TRW, diametro disco 302 mm.

Compatibilità

Compatibilità del codice EBC PD04KR235 con Audi A6 allroad quattro C6: verifica i dati della tabella con il libretto o con i componenti montati.

Dato Valore
Marca Audi
Modello A6 allroad quattro C6
Versione / motore 2.7 TD
Anni 2006-2012
Pinza TRW
Diametro disco 302 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 10 mm
Spessore massimo del disco 12 mm
Altezza del disco 42 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD04KR235
Codice pastiglie EBC DP51518NDX
Codice dischi EBC D1519

Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e D Series

Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:

Pastiglie EBC Bluestuff NDX

  • Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.
  • Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
  • Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
  • Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D1519) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP51518NDX), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto ad Audi A6 allroad quattro C6?

Sì, il kit PD04KR235 è riferito ad Audi A6 allroad quattro C6 2.7 TD, anni 2006-2012, pinza TRW, diametro disco 302 mm. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D1519 e un set di 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX con codice DP51518NDX, per l'asse posteriore.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DP51518NDX e i dischi il codice EBC D1519; il kit riunisce i due componenti per l'asse posteriore.

Quando vanno sostituite le NDX?

In pista ogni 30 giri; si sostituiscono a 3 mm di materiale residuo (1/8 di pollice). Su strada EBC parla di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più, anche con guida aggressiva.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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