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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore con pastiglie Bluestuff NDX e dischi D Series per Audi A1 8X
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Audi A1 8X 1.0 Turbo 82 CV 2016-2018 Pinza Girling/TRW Ø 233 mm

€419.00
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Kit dischi e pastiglie EBC posteriore Bluestuff NDX + dischi D Series Audi A1 8X 1.0 Turbo 82 CV 2016-2018 Pinza Girling/TRW Ø 233 mm

Cerchi un kit dischi e pastiglie Audi A1 8X completo? Questo kit EBC per l'asse posteriore riunisce 2 dischi D Series e 4 pastiglie Bluestuff NDX, indicato per Audi A1 8X 1.0 Turbo 82 CV (2016-2018), in abbinamento a pinza Girling/TRW e a un disco da 233 mm di diametro. NDX è la mescola EBC per la pista che, da diverse stagioni, è un riferimento nella BMW Cup Series.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PD04KR511. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Audi
Modello A1 8X
Versione / motore 1.0 Turbo
Potenza 82 CV
Anni 2016-2018
Pinza Girling/TRW
Diametro disco 233 mm
Tipo di disco Pieno
Spessore minimo del disco 7 mm
Spessore massimo del disco 9 mm
Altezza del disco 40 mm
Numero di fori 5
Asse Posteriore
Codice kit EBC PD04KR511
Codice pastiglie EBC DP5680NDX
Codice dischi EBC D816

Caratteristiche della serie EBC Bluestuff NDX e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Bluestuff NDX

  • Bluestuff NDX è una pastiglia da competizione di livello base ad alte prestazioni, con coefficiente di attrito 0,52 Mu.
  • Omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni.
  • Con un assestamento rapido e una durata medio-alta, è una scelta ideale per i track day e le gare.
  • Questa mescola è da diverse stagioni una scelta affidabile nella BMW Cup Series.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D816) e 4 pastiglie EBC Bluestuff NDX (codice DP5680NDX), per l'asse posteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

Su strada EBC indica una durata di 20.000 miglia (circa 32.000 km) o più. In pista EBC consiglia di ispezionare le pastiglie ogni 30 giri e di sostituirle a 3 mm di materiale d'attrito. EBC avverte che Bluestuff non è omologata R90 per tutti i veicoli: verifica l'omologazione prima di usarla su strada pubblica. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Il codice PD04KR511 va bene per Audi A1 8X 2016-2018?

Sì, la scheda è dedicata ad Audi A1 8X 1.0 Turbo 82 CV (2016-2018). Prima di ordinare confronta pinza Girling/TRW e diametro 233 mm con quelli montati sulla tua auto.

Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?

I due componenti si identificano con i codici EBC DP5680NDX (pastiglie) e D816 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.

Questo kit vale per un solo asse?

Sì, per un solo asse: quello posteriore. Se devi intervenire anche sull'altro asse, cerca il kit dedicato.

Bluestuff NDX è legale per la circolazione stradale?

In Europa le pastiglie devono avere la certificazione ECE R90 per la strada. EBC precisa che Bluestuff NDX è omologata R90 per la maggior parte delle applicazioni e non per tutti i veicoli: controlla prima di usarla su strada pubblica.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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