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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Yellowstuff e dischi D Series per Toyota Aristo JZS147
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series Toyota Aristo JZS147 3.0 Twin Turbo 1993-1997 Ø 296 mm

€941.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Yellowstuff + dischi D Series Toyota Aristo JZS147 3.0 Twin Turbo 1993-1997 Ø 296 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Toyota Aristo JZS147 per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Yellowstuff, indicati per Toyota Aristo JZS147, versione 3.0 Twin Turbo, anni di riferimento 1993-1997, in abbinamento a un disco da 296 mm di diametro. Yellowstuff unisce formula ad alto attrito, produzione nel Regno Unito e omologazione R90 dichiarata da EBC per l'uso stradale in Europa.

Compatibilità

Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD03KF651.

Dato Valore
Marca Toyota
Modello Aristo JZS147
Versione / motore 3.0 Twin Turbo
Anni 1993-1997
Diametro disco 296 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 30 mm
Spessore massimo del disco 32 mm
Altezza del disco 51 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PD03KF651
Codice pastiglie EBC DP41223R
Codice dischi EBC D781

Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Yellowstuff

  • Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
  • Pastiglia sportiva prodotta nel Regno Unito: è la pastiglia ad alto attrito più venduta di EBC, progettata per prestazioni di frenata superiori.
  • Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
  • Spazi di arresto sensibilmente più brevi: secondo EBC supera le pastiglie di primo impianto (OE) per una frenata più sicura e reattiva.
  • Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D781) e 4 pastiglie EBC Yellowstuff (codice DP41223R), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Questo kit dischi e pastiglie è adatto a Toyota Aristo JZS147?

Sì, il kit PD03KF651 è riferito a Toyota Aristo JZS147, versione 3.0 Twin Turbo, anni di riferimento 1993-1997, in abbinamento a un disco da 296 mm di diametro. Controlla che versione, anni e misure della tua auto coincidano con la tabella di compatibilità.

Dove vengono lavorati i dischi EBC D Series?

EBC dichiara una lavorazione di precisione in Europa su semilavorati in prevalenza fusi nell'Unione Europea.

Posso acquistare solo i dischi o solo le pastiglie?

I due componenti si identificano con i codici EBC DP41223R (pastiglie) e D781 (dischi): usali per cercare i singoli articoli.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Quanto tempo serve per l'assestamento?

Su strada, secondo EBC, l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana; il rivestimento Brake-In serve a ridurre i tempi.

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