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Con la serie Yellowstuff EBC propone una mescola ad alto attrito per auto stradali veloci, truck e SUV. Questo kit dischi e pastiglie Volvo V70 abbina 2 dischi GD Series e 4 pastiglie Yellowstuff EBC per l'asse anteriore, previsto per Volvo V70 (Mk3) T4 (2010-2017) in versione 1.6 Turbo da 180 CV, in abbinamento a pinza ATE e a un disco da 316 mm di diametro.
Compatibilità
Questa scheda è dedicata a una sola vettura. La tabella riporta i dati di applicazione indicati per il codice PD13KF332.
| Dato | Valore |
|---|---|
| Marca | Volvo |
| Modello | V70 (Mk3) T4 |
| Versione / motore | 1.6 Turbo |
| Potenza | 180 CV |
| Anni | 2010-2017 |
| Pinza | ATE |
| Diametro disco | 316 mm |
| Tipo di disco | Ventilato |
| Spessore minimo del disco | 26 mm |
| Spessore massimo del disco | 28 mm |
| Altezza del disco | 52 mm |
| Numero di fori | 5 |
| Asse | Anteriore |
| Codice kit EBC | PD13KF332 |
| Codice pastiglie EBC | DP41932R |
| Codice dischi EBC | GD1549 |
Caratteristiche della serie EBC Yellowstuff e GD Series
Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:
Pastiglie EBC Yellowstuff
- Per la pista valuta Bluestuff: ha un periodo di assestamento più breve ed è più adatta alle applicazioni in circuito.
- Indicata per auto stradali veloci, truck e SUV, per chi cerca un miglioramento evidente della potenza frenante.
- Ottimo mordente a freddo e resistenza al fading: frenata affidabile a freddo ed eccellente rendimento alle alte temperature.
- Rivestimento Brake-In per un assestamento più rapido: riduce il tempo di assestamento per raggiungere prima le prestazioni ottimali.
- Omologata R90 per l'uso stradale in Europa: secondo EBC è pienamente legale per la guida su strada pubblica.
Dischi EBC GD Series
- I dischi hanno scanalature ad ampia apertura che portano attivamente aria fresca nell'interfaccia tra pastiglia e disco, riducendo in modo efficace le temperature durante le frenate impegnative.
- Il raffreddamento è cruciale: secondo EBC le temperature al contatto con la pastiglia possono essere molto elevate, con il rischio di fading o di perdita di efficacia frenante.
- I dischi sportivi EBC GD Series sono lavorati interamente nel Regno Unito a partire da semilavorati certificati R90, in gran parte fusi nell'Unione Europea.
- Offrono un'ottima soluzione per auto stradali veloci e veicoli 4x4.
Contenuto della confezione
Nella confezione: una coppia di dischi EBC GD Series, cioè 2 dischi con codice GD1549, e un set di 4 pastiglie EBC Yellowstuff con codice DP41932R, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.
Note d'uso
EBC dichiara la serie omologata R90 per l'uso stradale in Europa. La formula senza rame del 2021 richiede un assestamento più lungo ed è meno indicata per l'uso in pista. Su strada l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana. I dischi sono lavorati interamente nel Regno Unito su semilavorati certificati R90. Giunti alla terza generazione, i dischi hanno una protezione anticorrosione argentata. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.
Domande frequenti
Il codice PD13KF332 va bene per Volvo V70 2010-2017?
Sì, la scheda è dedicata a Volvo V70 (Mk3) T4 (2010-2017) in versione 1.6 Turbo da 180 CV. Prima di ordinare confronta pinza ATE e diametro 316 mm con quelli montati sulla tua auto.
Che differenza c'è tra dimple e fori passanti?
Gli incavi dimple, introdotti da EBC negli anni Novanta, garantiscono il degasaggio delle pastiglie senza forare il disco da parte a parte, scelta che riduce il rischio di cricche.
Quanti assi copre il kit?
Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.
Come riconosco i singoli componenti del kit?
Le pastiglie sono il codice EBC DP41932R e i dischi il codice EBC GD1549; il kit riunisce i due componenti per l'asse anteriore.
Quanto tempo serve per l'assestamento?
Su strada, secondo EBC, l'assestamento avviene in modo naturale entro 100-200 miglia (circa 160-320 km) di guida urbana; il rivestimento Brake-In serve a ridurre i tempi.