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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Volkswagen Golf (Mk4) 1997-1999
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Volkswagen Golf (Mk4) 1.8 Turbo 150 CV 1997-1999 Pinza ATE Ø 288 mm

€487.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Volkswagen Golf (Mk4) 1.8 Turbo 150 CV 1997-1999 Pinza ATE Ø 288 mm

Le pastiglie EBC Ultimax sono pensate come ricambio per l'uso urbano e quotidiano, con poca polvere e mescola completamente non metallica. Questo kit dischi e pastiglie Volkswagen Golf abbina 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax EBC per l'asse anteriore, previsto per Volkswagen Golf (Mk4) (1997-1999) in versione 1.8 Turbo da 150 CV, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 288 mm.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PDKF133. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Volkswagen
Modello Golf (Mk4)
Versione / motore 1.8 Turbo
Potenza 150 CV
Anni 1997-1999
Pinza ATE
Diametro disco 288 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 23 mm
Spessore massimo del disco 25 mm
Altezza del disco 34 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF133
Codice pastiglie EBC DP1324
Codice dischi EBC D818

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.

Dischi EBC D Series

  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.
  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.

Contenuto della confezione

Nella confezione: una coppia di dischi EBC D Series, cioè 2 dischi con codice D818, e un set di 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP1324, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.

Note d'uso

Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Per il montaggio rivolgiti a un'officina qualificata e verifica sempre la corrispondenza dei dati con la tua vettura.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PDKF133?

È pensato per Volkswagen Golf (Mk4) (1997-1999) in versione 1.8 Turbo da 150 CV, per impianti con pinza ATE e dischi Ø 288 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

Che codici hanno dischi e pastiglie del kit?

Pastiglie DP1324 e dischi D818: sono i codici EBC dei due componenti del kit PDKF133.

Che cosa comprende l'acquisto?

Due dischi D Series (D818) e quattro pastiglie Ultimax (DP1324): tutto per l'asse anteriore di Volkswagen Golf.

Le pastiglie Ultimax rovinano i dischi?

Secondo EBC è il contrario: la mescola è completamente non metallica e più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.

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