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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Subaru Impreza Sport
Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Subaru Impreza Sport
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Subaru Impreza Sport 2.0 120 CV 1998-2001 Ø 277 mm

€527.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Subaru Impreza Sport 2.0 120 CV 1998-2001 Ø 277 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Subaru Impreza Sport per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Ultimax, indicati per Subaru Impreza Sport, versione 2.0, 120 CV, anni di riferimento 1998-2001, in abbinamento a un disco da 277 mm di diametro. La serie Ultimax è il ricambio di EBC per l'uso quotidiano: effetto frenante dalla prima frenata e dischi trattati con più riguardo.

Compatibilità

I dati qui sotto descrivono l'auto per cui è previsto il codice EBC PDKF1828. Confrontali con la tua vettura prima di ordinare.

Dato Valore
Marca Subaru
Modello Impreza Sport
Versione / motore 2.0
Potenza 120 CV
Anni 1998-2001
Diametro disco 277 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 22 mm
Spessore massimo del disco 24 mm
Altezza del disco 57 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF1828
Codice pastiglie EBC DP1138
Codice dischi EBC D729

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Le caratteristiche dei componenti secondo il produttore:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il kit comprende 2 dischi freno EBC D Series (codice D729) e 4 pastiglie EBC Ultimax (codice DP1138), per l'asse anteriore. Per l'altro asse serve un kit separato.

Note d'uso

La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Dischi e pastiglie del kit sono previsti per essere montati insieme sullo stesso asse. Prima del montaggio controlla che il codice e i dati di applicazione coincidano con quelli della tua auto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PDKF1828?

È pensato per Subaru Impreza Sport, versione 2.0, 120 CV, anni di riferimento 1998-2001, in abbinamento a un disco da 277 mm di diametro, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Cosa trovo nella confezione?

Una coppia di dischi EBC D Series con codice D729 e un set di 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP1138, per l'asse anteriore.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Le pastiglie Ultimax rovinano i dischi?

Secondo EBC è il contrario: la mescola è completamente non metallica e più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.

I dischi D Series sono controllati?

Sì: EBC dichiara che ogni disco è equilibrato e controllato al 100% per la deviazione radiale, per evitare distorsioni appena montato.

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