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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB
Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 2001-2005 Pinza Sumitomo Ø 269 mm

€485.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Mazda MX5 (Mk2) Sport NB 1.8 2001-2005 Pinza Sumitomo Ø 269 mm

Ti serve un kit dischi e pastiglie Mazda MX5 per l'asse anteriore? Qui trovi 2 dischi freno EBC D Series e 4 pastiglie EBC Ultimax, indicati per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB, versione 1.8, anni di riferimento 2001-2005, per impianti con pinza Sumitomo e dischi Ø 269 mm. La serie Ultimax è il ricambio di EBC per l'uso quotidiano: effetto frenante dalla prima frenata e dischi trattati con più riguardo.

Compatibilità

Applicazione di questo articolo: controlla che anni, versione e misure indicate corrispondano a quelle della tua auto.

Dato Valore
Marca Mazda
Modello MX5 (Mk2) Sport NB
Versione / motore 1.8
Anni 2001-2005
Pinza Sumitomo
Diametro disco 269 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 20 mm
Spessore massimo del disco 22 mm
Altezza del disco 46 mm
Numero di fori 4
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF1166
Codice pastiglie EBC DP1452
Codice dischi EBC D1254

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

I componenti del kit in sintesi (dati del produttore):

Pastiglie EBC Ultimax

  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Una pastiglia che resta pulita, dura di più, allunga la vita dei dischi e, secondo EBC, non emette sostanze tossiche.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.
  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Nella confezione: una coppia di dischi EBC D Series, cioè 2 dischi con codice D1254, e un set di 4 pastiglie EBC Ultimax con codice DP1452, tutto per l'asse anteriore. L'altro asse non è compreso.

Note d'uso

EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. EBC la indica come pastiglia di ricambio ideale per l'uso urbano e quotidiano. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. Montando dischi nuovi EBC raccomanda di sostituire sempre anche le pastiglie. Nel kit dischi e pastiglie sono abbinati per lo stesso asse: montali insieme. In caso di dubbio sulla versione o sull'anno della tua auto, scrivici prima di ordinare: verifichiamo insieme il codice giusto.

Domande frequenti

Per quale auto è pensato il kit PDKF1166?

È pensato per Mazda MX5 (Mk2) Sport NB, versione 1.8, anni di riferimento 2001-2005, per impianti con pinza Sumitomo e dischi Ø 269 mm, asse anteriore. In caso di dubbi su anno o versione contattaci con i dati del libretto.

Quali componenti include il kit?

Dischi EBC D Series (2 pezzi, codice D1254) e pastiglie EBC Ultimax (4 pezzi, codice DP1452), per un solo asse: quello anteriore.

Le Ultimax contengono fibre d'acciaio?

No: EBC la descrive come completamente non metallica, senza fibre d'acciaio, e quindi molto più delicata sui dischi in ghisa.

Come sono lavorati i dischi D Series?

Secondo EBC sono lavorati con precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea, equilibrati e controllati uno per uno per il runout.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

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