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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore con pastiglie Ultimax e dischi D Series per Ford Focus (Mk2) 2009-2011
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Ford Focus (Mk2) 2.5 Turbo RS 305 CV 2009-2011 Pinza TRW Ø 336 mm

€702.00
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Kit dischi e pastiglie EBC anteriore Ultimax + dischi D Series Ford Focus (Mk2) 2.5 Turbo RS 305 CV 2009-2011 Pinza TRW Ø 336 mm

Kit dischi e pastiglie Ford Focus EBC per l'asse anteriore: 2 dischi D Series e 4 pastiglie Ultimax in un unico acquisto, pensato per Ford Focus (Mk2) (2009-2011) in versione 2.5 Turbo RS da 305 CV, pinza TRW, diametro disco 336 mm. Ultimax è la pastiglia di ricambio EBC per chi guida ogni giorno: mescola non metallica, senza fibre d'acciaio, delicata sui dischi in ghisa.

Compatibilità

Prima di ordinare confronta la tabella con la tua auto: contano soprattutto versione, anni e misure indicate.

Dato Valore
Marca Ford
Modello Focus (Mk2)
Versione / motore 2.5 Turbo RS
Potenza 305 CV
Anni 2009-2011
Pinza TRW
Diametro disco 336 mm
Tipo di disco Ventilato
Spessore minimo del disco 26 mm
Spessore massimo del disco 28 mm
Altezza del disco 52 mm
Numero di fori 5
Asse Anteriore
Codice kit EBC PDKF736
Codice pastiglie EBC DPX2055
Codice dischi EBC D1700

Caratteristiche della serie EBC Ultimax e D Series

Ecco cosa dichiara EBC per i due componenti del kit:

Pastiglie EBC Ultimax

  • Prodotta nello stabilimento EBC Brakes di Bristol, nel Regno Unito.
  • Pastiglia completamente non metallica, senza fibre d'acciaio: molto più delicata sui dischi in ghisa, con una superficie frenante più pulita.
  • Classe di attrito GG: il massimo effetto frenante.
  • Rispettosa dell'ambiente: valutazione massima Classe N nei test ambientali statunitensi secondo SAE J2975:2011.
  • Verificata dai climi freddi e umidi del Nord Europa e della Scandinavia agli ambienti caldi e umidi dei Caraibi, sempre con funzionamento silenzioso.

Dischi EBC D Series

  • Dischi equilibrati e controllati uno per uno al 100% per la deviazione radiale (runout): EBC dichiara che non presentano distorsioni già appena tolti dalla confezione.
  • Secondo EBC sono dischi di ricambio di livello pari o superiore ai componenti originali.
  • Quando si sostituiscono i dischi, EBC raccomanda di montare sempre anche pastiglie nuove.
  • Lavorazione di precisione in Europa, con semilavorati fusi prevalentemente nell'Unione Europea.

Contenuto della confezione

Il codice PDKF736 corrisponde a 2 dischi D Series (D1700) più 4 pastiglie Ultimax (DPX2055) per l'asse anteriore di Ford Focus; per intervenire anche sull'altro asse occorre un altro kit.

Note d'uso

EBC dichiara la classe di attrito GG e la valutazione Code N (Classe N) per l'impatto ambientale. La mescola è completamente non metallica e priva di fibre d'acciaio. Le prestazioni sono state verificate da climi freddi e umidi a climi caldi e umidi, con funzionamento silenzioso. EBC dichiara dischi equilibrati e controllati uno per uno per la deviazione radiale. Lavorazione di precisione in Europa su semilavorati fusi in prevalenza nell'Unione Europea. I due componenti del kit vanno montati insieme sullo stesso asse. Se la tua versione non coincide con i dati in tabella non ordinare: contattaci e controlliamo insieme la compatibilità.

Domande frequenti

Il codice PDKF736 va bene per Ford Focus 2009-2011?

Sì, la scheda è dedicata a Ford Focus (Mk2) (2009-2011) in versione 2.5 Turbo RS da 305 CV. Prima di ordinare confronta pinza TRW e diametro 336 mm con quelli montati sulla tua auto.

A chi sono rivolte le pastiglie EBC Ultimax?

Si rivolgono a chi cerca un ricambio per l'uso quotidiano; EBC le descrive come durature, a bassa polvere e silenziose.

Dove vengono lavorati i dischi EBC D Series?

EBC dichiara una lavorazione di precisione in Europa su semilavorati in prevalenza fusi nell'Unione Europea.

Quanti assi copre il kit?

Copre l'asse anteriore; l'altro asse non è compreso e ha un codice diverso.

Come riconosco i singoli componenti del kit?

Le pastiglie sono il codice EBC DPX2055 e i dischi il codice EBC D1700; il kit riunisce i due componenti per l'asse anteriore.

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